Rolls-Royce Camargue
- Статья опубликована 28.08.2015 15:48
- Последняя правка произведена 11.01.2016 17:10
Rolls-Royce Camargue выпускался с 1975 по 1986 год и являлся весьма необычной машиной в модельной линейки всемирно известной британской компании. Дело в том, что производитель в этот раз несколько изменил себе и отошёл от консервативных традиций в дизайне своих автомобилей.
Руководство компании решило в этот раз создать машину, предназначенную для тех своих клиентов, которые желают управлять Rolls-Royce самостоятельно, а не прибегать к услугам водителя. Таким клиентам необходим автомобиль с современным стильным кузовом, а не классическим и строгим, поэтому англичане впервые в свой истории доверили разработку кузова для Camargue иностранцам – дизайнерскому бюро из Италии Pininfarina
Конструировать автомобиль начали в 1971 году, а публике новинка была продемонстрирована в 1975 году. При этом своё название Camargue она получила по названию местности, расположенной на юге Франции.
Базой для него стал другой автомобиль Rolls-Royce – Silver Shadow. От него была позаимствована техническая начинка. В частности на новинку установили V-образную восьмёрку объёмом 6 750 кубических сантиметра, а так же трёхступенчатую АКПП производства General Motors. Тип подвески был выбран независимый.
По своей давней традиции Rolls-Royce не называл мощность двигателя этого четырехместного купе, но его было вполне достаточно, что бы разогнать эту массивную и габаритную машину до скорости в 193 км/ч.
Габариты этого двудверного автомобиля составляли: длина-5 170 миллиметров, ширина – 1 920 миллиметров, высота – 1 470 миллиметров. Салон оснастили четырьмя раздельными сиденьями, а так же современной для того времени многоуровневой системой климат-контроля.
Не смотря на то, что дизайнеры Pininfarina приложили нечеловеческие усилия для того, что бы совместить традиции Rolls-Royce со своими идеями, Camargue всё-таки больше походил на экспериментальную машину, чем на мелкосерийный автомобиль. Специалисты в области автомобилестроения считают, что на формирование её облика большое влияние оказали другие работы итальянской компании Bentley Т и FIАТ 130 Coupe.
Не смотря на то, что Rolls-Royce Camargue никогда не был спорткаром и по технической начинке являлся таким же автомобилем как и другие творения британцев, клиенты компании почему-то всегда считали наоборот.
Что же касается цены, то машина одно время считалась самым дорогим автомобилем, выпускавшимся в Великобритании. Так в год выпуска он стоил 29 250 фунтов стерлингов. Если вы сейчас хотите ее приобрести, то это будет довольно трудно сделать и обязательна помощь при покупке авто.
Не слишком удачный дизайн в сочетании с высокой ценой сказались на популярности этой модели и в результате её стали выпускать исключительно по индивидуальным заказам. Позже, в начале 80-х годов, Camargue стал стоить 83 000 фунтов стерлингов. В результате за 11 лет было продано всего лишь 531 экземпляров этих автомобилей, то есть, примерно один-два в год. Это не обеспечивало даже окупаемость их производства.
Последняя серия этих необычных купе белого цвета была выпущена в 1986 году в количестве 25-ти экземпляров. Этот выпуск был юбилейным – в честь 80-летия продажи в США первого автомобиля Rolls-Royce. Он комплектовался юбилейными аксессуарами, начиная от телефона и заканчивая посеребренными фляжками с монограммой владельца автомобиля.