Rolls-Royce Corniche II

Статья опубликована 06.09.2015 07:45

Последняя правка произведена 04.05.2016 04:24

Rolls-Royce Corniche II

Rolls-Royce Corniche II выпускался в Великобритании с 2000 по 2002 год. Создан он был по той причине, что начиная с 1995 года, в модельном ряду автомобилей Rolls-Royce отсутствовал кабриолет. Дело в том, что именно в это время с производства был снят Corniche первого поколения. Его производство было начато в 1975 году и к началу 90-х, он устарел как технически, так и морально. Corniche II пришёл ему на смену и впервые был продемонстрирован широкой публике на автосалоне в Детройте, где вызвал вполне благожелательное отношение.

При этом стоит отметить, что создав четыредверный кабриолет Corniche II, производитель отказался от своих планов создания открытой версии Rolls-Royce Silver Spirit, так как в то время владеющий компанией военно-промышленный концерн Vickers испытывал весьма серьёзные финансовые затруднении. Кроме того, клиентам не очень направился слишком уж «квадратный» дизайн данного седана.

В результате единственным кабриолетом, выпускавшимся на тот момент британцами, стал именно Corniche II. Новинка имела достаточно внушительные габариты: длина 5 405 миллиметров, ширина 1 880 и высота 1 480 миллиметров. При этом колёсная база составляла здесь 3570 миллиметров. Багажник был весьма скромным по объёму – всего лишь 187 литров, что в принципе не удивительно для машин с открытым верхом.

Дизайн этого заднеприводного автомобиля весьма сильно походил на дизайн Rolls-Royce Silver Seraph , сохраняя при этом черты предыдущего поколения Corniche.

Что касается интерьера салона, то он отделывался высокачественной кожей «Конолли» светлых тонов, а так же ценными породами дерева. Пол автомобиля устилался дорогими шерстяными коврами.

В качестве силового агрегата на нём использовали двенадцатицилиндровый V-образный двигатель BMW рабочим объёмом 6 750 кубических сантиметров. Он устанавливался на автомобиль спереди продольно и имел на вооружении систему электронного впрыска топлива, а так же турбонагнетатель. Мотор выдавал мощность 329 лошадиных сил и работал совместно с четырёхступенчатой АКПП GM.

Машина получилась достаточно тяжёлой: так её масса без учёта нагрузки и веса водителя составляла 2 735 килограмм, полный же вес находился на уровне 3 100 килограмм. Для того, что бы обеспечить такому тяжеловесному автомобилю плавное движение по дороге, производитель установил на него гидропневматическую подвеску всех колёс.

Максимальная скорость Rolls-Royce Corniche II составила 220 км/ч. При этом при поездке по городу он расходовал 25,8 л/100 км, а на трассе - 13,1 л/100 км. Общий же запас топлива составлял 108 литров.

Что бы эффективно управлять этим автомобилем, на него установили мощные дисковые тормоза, при этом передние были вентилируемыми. Кроме того, для облегчения водителю управления им, Corniche II получил антиблокировочную систему (АБС) и гидравлический усилитель руля.

Данная модель и сегодня стоит около $393 тыс. и до сих пор остаётся образцом роскошного и эксклюзивного кабриолета.

Технические характеристики Rolls-Royce Corniche II: