Opel Astra F
- Статья опубликована 17.12.2015 20:30
- Последняя правка произведена 17.12.2015 20:30
Opel Astra – это компактный автомобиль гольф-класса, созданный в 1991 году компанией из ФРГ Adam Opel AG в качестве замены Kadett E. Он также известен под названиями: Vauxhall Astra (в Великобритании), Buick Excelle XT – в КНР и Saturn Astra на автомобильных рынках США и Канады.
Машина выпускалась с кузовами седан, хэтчбек, кабриолет, а также универсал. При этом кабриолет производился мелкими партиями итальянским автопоизводителем Bertone. Автомобили имели широкую гамму модификаций. Так среди них имелись трёх, четырёх и пятидверные варианты и даже коммерческая версия, не имевшая остекления задней части и использовавшаяся для перевозки грузов.
Были разработаны даже спортивные модификации Opel Astra под индексом GT. При этом стоит отметить, что автомобиль был популярен у представителей среднего класса, которые использовали как машину для бизнеса и семьи.
Что касается технической начинки, то «Астра» имела на вооружении обширный выбор силовых агрегатов. При этом все бензиновые двигатели были четырёхцилиндровыми объёмом от 1,4 до 2-х литров. Имелось также два дизеля, один из которых японского производства был турбированный и мог выдавать 82 лошадиной силы. Основным же считался силовой агрегат объёмом в 1,6 литра оснащённый центральным впрыском.
В «пару» мотору придавались обычно пятиступенчатые МКПП, хотя можно было встретить и четырёхступенчатый «автомат». Такой вариант оснащения трансмиссии также способствовал росту популярности автомобиля среди автолюбителей желающих приобрести недорогой, но комфортабельное авто.
Подвеска здесь была, передняя независимая McPherson, задняя же полунезависимого вида с отдельно смонтированной пружиной амортизатора, реечное рулевое управление после 1994 года оснащалось гидроусилителем.
Тормозная система имела на вооружении систему ABS, при этом сами тормоза были: передние дисковые, задние – барабанные.
Одной из причин высокой популярности Opel Astra было то обстоятельство, что практически все её модификации имели вместительный багажник, начиная от 360 и заканчивая 1200 литров.
Интерьер автомобиля первого поколения был достаточно строг и функционален. Особенно отличались сиденья, которые имели большое количество систем регулировки позволяющих водителю принять наиболее удобное положение за рулём.
В 1994 году «Астра» пережила процедуру рейсталинга, в результате которого был немного изменён ей дизайн. Кроме того улучшилось качество отделки салона, а рулевое колесо было оснащено подушкой безопасности.
Так как Opel Astra пользовался громадной популярностью среди клиентов, производитель решил дальше развивать это семейство. Так второе поколение этого автомобиля вышло в свет в 1998 году, а сейчас выпускается уже пятое поколение этих комфортабельных и относительно недорогих машин.
Первое поколение же (в основном седаны [фото Opel Astra седан можно посмотреть здесь] и универсалы) можно встретить на вторичном рынке при этом многие автомобили до сих пор ещё на ходу, в том числе и в России. А вот пятое поколение россиянам уже купить не удастся из-за принятого в 2015 году руководством Opel решения покинуть страну.