Bugatti Type 57S

Bugatti Type 57S Bugatti Type 57S

В 1935 году появилась весьма известная модификация под названием Type 57S, представленная впервые на автомобильной выставке в Лондоне. Созданный для неё кузов был позже использован при разработке дизайна автомобиля Atlantic Coupe. Главным отличием данной модификации стал кардинально переработанный каркас шасси, имевший встроенную рельсовую секцию. Кроме того обновился двигатель который получил, новые механизмы крепления, а так же картер с нагнетательным насосом. Это позволило автомобилю развивать скорость в 193 км/ч.

Bugatti Type 57S Bugatti Type 57S

Кроме того машина была несколько короче базовой версии, а так же имела укороченную на 320 миллиметров колёсную базу. Всего в свет вышло 45 экземпляров Type 57S, приэтом 17 из них носили название Atalante Coupe.

Параллельно с Type 57S выпускалась его модификация, имевшая на вооружении турбонагнетатель «Рутс». Она называлась 57SC и её мотор имел мощность 210 лошадиных сил. Один из этих автомобилей приобрёл известный коллекционер роскошных автомобилей Ральф Лорен.

Bugatti Type 57SC Bugatti Type 57SC

Продолжением этого ответвления Type 57S стал Type 57SC Atlantic, который считается первым в истории автомобилестроения суперкаром. Его предтечей стал созданный в 1935 году концепт-кар Aérolithe. Его так же создавал лично Жан Бугатти. При этом он использовал новейшие технические достижения того времени, как например сплав магния с алюминием под названием «электрон». Он пошёл на изготовление кузова. В результате тот получился очень легким, но из за высокой пожароопасности данного материала пришлось при осуществлении некоторых технологических операций применять вместо сварки заклёпки, которые по предложению автора вывели наружу.

Что касается технической начинки данного суперкара, то он получил на вооружение компрессорный двигатель рабочим объёмом 3 257 см3, который мог выдать 210 лошадиных сил. Всего на основе концепт-кара Aérolithe было создано три автомобиля Atlantic. Они имели номера шасси 57374, 57473 и 57491.

Bugatti Type 57SC Bugatti Type 57SC

Машина с номером шасси 57374 была приобретена лордом Ротшильдом и первоначально имела светло-голубую окраску. Она несколько раз меняла своих владельцев, так от Ротшильда она перешла к Бобу Оливеру из Лос-Анжелеса, который несколько раз её перекрашивал, позже за 59 000 долларов её у него купил Питер Д. Вилльямсон, который восстановил первоначальный вид суперкара. А в 2010 году этот Atlantic выкупил анонимный покупатель на аукционе за рекордный 40 000 000 долларов и передал его автомобильному музею Mullin.

Автомобиль с номер шасси 57473 в 1955 году попал в аварию на железнодорожном переезде. В результате её первый владелец с супругой погибли на месте. Суперкар долгое время хранился в местном полицейском участке, пока его не выкупил в 1965 году Пол Андре Бенсон который в течении 10 следующих лет занимался восстановлением этого автомобиля.

Bugatti Type 57SC Atalante Bugatti Type 57SC Atalante

В семейство Type 57 так же входит автомобиль Type 57G Tank созданный на основе платформы Type 57S. Этот автомобиль является самым известным из Type 57. Славу ему принесла победа в 1936 году в гонках 24 часа в Ле-Мане. Оснащался этот спорткар восьмицилиндровым двигателем рабочим объёмом 3 257 см3 и имел мощность 200 лошадиных сил. Всего было выпущено 3 такие машины. На одной из них разбился в автомобильной аварии на дороге Мосайм-Страсбург сам Жан Бугатти. Тогда ему было всего 30 лет.

Последним из модельной линейки Bugatti Type 57 стал Bugatti Type 57SC Atalante созданный в 1936 году на основе технических решений использованных в моделях 57 и 57S. Это двудверное купе было выпущено в количестве 17 экземпляров и могло развивать максимальную скорость в 190 км/ч.. На сегодняшний известно о судьбе четверых машин, которые хранятся в Музее автомобилей в Мюлузе. Так одна из них была совершенно случайно найдена в 1937 году в гараже горда Нюкасл-алон-Тайн. В 2009 году её цена составила 5 000 000 долларов.

▲ Вверх

Предпросмотр статьи:

X
перейти к полной статье
Поиск по сайту