ГАЗ-21 (1936)

ГАЗ-21 (1936) ГАЗ-21 (1936)

Опыт зимней войны с Финляндией показал, что Красная армия нуждается в недорогом и надежном автомобиле высокой проходимости. В первую очередь он требовался среднему командному составу, штабным и связным службам, разведгруппам, а также для буксировки легких орудий. В Советском союзе, в 30-х годах попытки создать легкий, армейский, многоцелевой вездеход предпринимались неоднократно. Особых успехов в этом деле достиг талантливый конструктор Виталий Андреевич Грачев. Его ранние экспериментальные разработки демонстрировали поистине выдающиеся для своего времени показатели проходимости.

В 1936 году Грачев создал ГАЗ-21. Это была трехосная машина с дополнительными катками под днищем, с задней ведущей балансирной тележкой. Машина много чего позаимствовала от модели ГАЗ-М1, а именно: удлиненную раму специальной конструкции, капот, шасси, передние крылья, облицовку радиатора, а также колеса. От ГАЗ-АА ему достались коробка передач, сцепление и двухместная металлическая кабина. Грузовой платформой, снабженной 6 откидными сиденьями, «поделился» ГАЗ-4.

Сердцем машины был 4-х цилиндровый двигатель от ГАЗ-М1, мощностью 50 л.с..

Первые испытания автомобиля показали его дефекты. Так, отечественные карданные шарниры были заменены на импортные «Спайсер», также конструкторы изменили крепление двигателя и модернизировали тормозную систему.

По результатам испытаний, в конце 1937-го года, было принято решение о запуске автомобиля в серийное производство. Но конструктор понимал, что у современного армейского вездехода ведущими должны быть все колеса. Грачеву удалось добиться от высшего руководства страны разрешения на разработку другой машины, которая, впоследствии, получила название ГАЗ-61.

Есть информация, что всего было выпущено 100 автомобилей ГАЗ-21. Так же встречались модификации ГАЗ-21 – с лыжами вместо передних управляемых колес и с закрытым пассажирским кузовом от ГАЗ-М1.


Характеристики ГАЗ-21 (1936):

колесная формула 6х4
число мест (включая водительское) 2+6
снаряженная масса автомобиля 1730 кг
габаритные размеры(д х ш х в) 4500 х 1760 х 1865 мм
колесная база 2440 + 860 мм
дорожный просвет 157 мм
модель двигателя газ-м
тип двигателя р-4, карбюраторный, четырехтактный, нижнеклапанный
рабочий объем двигателя 3,28 л
мощность 50 л.с. / 2800 об/мин
крутящий момент 17 кгс.м / 1450 об./мин
сухой вес двигателя 182 кг
литровая мощность 15,2 л.с.
максимальная скорость автомобиля 87 км/ч
преодолеваемый подъем 31
шины, размерность 7,00 - 16


Фотографии ГАЗ-21 (1936):

советский внедорожник ГАЗ-21 (1936) советский внедорожник ГАЗ-21 (1936) ГАЗ-21 (1936) ГАЗ-21 (1936) ГАЗ-21 (1936) ГАЗ-21 (1936) вездеход ГАЗ-21 (1936) вездеход ГАЗ-21 (1936) испытания ГАЗ-21 (1936) испытания ГАЗ-21 (1936)
▲ Вверх

Предпросмотр статьи:

X
перейти к полной статье
Поиск по сайту