Ferrari 125 F1

Ferrari 125 F1 Ferrari 125 F1

Ferrari 125 F1 – это первый гоночный болид команды Scuderia Ferrari имеющий открытые колёса, сконструированный специально для выступления в Чемпионате «Формулы-1». Конструктором этого автомобиля стал Джоакино Коломбо который перешёл в Ferrari из Alfa Romeo. На прежнем месте работы он прославился созданием автомобиля «Альфета».

Модель Ferrari 125 F1 первоначально не планировали использовать в гонках. Поэтому она оснащалась двенадцатицилиндровым двигателем рабочим объёмом 1496 куб. см позаимствованным у Ferrari 125S. Данный мотор имел на вооружении одноступенчатый турбокомпрессор и мог выдавать мощность в 225 лошадиных сил. В случае же установки двухступенчатого компрессора отдача повышалась до 290 «лошадей».

Вес автомобиля составляет порядка 700-710 килограмм, по сравнению с современными легковыми машинами меньше на 300-400 кг. Этого удалось добиться за счет упрощения конструкции и удаления всех ненужных гоночному болиду элементов - автобагажник, стеклоочистители и пр.

Автомобиль имел независимую подвеску всех колёс, так передняя подвеска представляла собой двойные поперечные рычаги с рессорой из листа, а сзади – двойные рычаги оснащённые торсионом.

Первоначально машина участвовала в гоночных состязаниях не связанных с «формулой-1» так как её тогда просто не существовало, однако с началом проведения соревнований по ней в 1950 году производителем было принято решение о доработки автомобиля под её требования.

Наиболее серьёзными изменениями подверглись двигатель и подвеска. Так оригинальная подвеска была заменена на «де Дион». Ранее же на болиде стояла спортивная подвеска, изготовленная из стальных труб с поперечными и продольными элементами. В результате получилась двойная независимая подвеска с поперечной листовой рессорой.

Рулевое управление же оставалось неизменным, оно представляло собой червячную передачу. Тормозная система также осталась прежней, основанной на колодочных тормозах, установленных на всех колёсах. Колёсная же база была увеличена с 2 160 до 2 320 миллиметров.

Ferrari 125 F1 Ferrari 125 F1

Что касается силового агрегата, то он был позаимствован у другого автомобиля компании Ferrari 125S. Стоит отметить, что в создании обеих машин непосредственное участие принимал сам владелец «конюшни» Enzo Ferrari вместе с известным создателем спорткаров Gioacchino Colombo.

Двигатель имел объём 1,5 литра, при этом он был развёрнут на 60°. В нём работало двенадцать цилиндров. Выдавал этот мотор 230 лошадиных сил. При этом он был недостаточно мощным, чтобы составлять достойную конкуренцию Alfa Romeo 158 или Maserati 4CLT.

Названный недостаток компенсировался отличной управляемостью, благодаря чему машина смогла занять третье место на Valentino Gran Prix 5-го сентября 1948 года.

Позже оригинальные двигатели Ferrari были заменены на более мощные производства Lampredi.

Что касается иных технических характеристик этого заднеприводного одноместного болида, то он весил 710 килограмм и мог достигать максимальной скорости в 250 км/ч. При этом на него устанавливалась механическая четырёхскоростная трансмиссия.

Первая версия автомобиля свободно продавалась, так не была предназначена для выступления в «Формуле-1».

Всего же было создано три версии данной машины: спортивная Ferrari 125GT, гоночная двуместная 125S и непосредственно «формульная» Ferrari 125 F1.

Так как успехи данного автомобиля в гоночных соревнованиях были более чем скромными. Через год он был заменён на Ferrari 275 F1.

▲ Вверх

Предпросмотр статьи:

X
перейти к полной статье
Поиск по сайту