ГАЗ-12 ЗиМ
- Статья опубликована 14.11.2014 08:56
- Последняя правка произведена 15.11.2014 12:25
ГАЗ-12 ЗиМ – это большой шести-семиместный легковой автомобиль, производившийся в СССР. Он относился к большому классу и имел кузов типа «шестиоконный длиннобазный седан». Его серийное производство было налажено на Горьковском Автомобильном Заводе, который имел ранее название Завод Имени Молотова. Автомобиль выпускался с 1950 по 1960 годы, и всего было выпущено 21 527 его единиц.
История же создания этого шедевра отечественного автомобилестроения началась в 1948 году, когда Горьковский завод получил от правительства задание на создание легкового автомобиля на шесть пассажиров. Автомобиль должен был занять среднее положение между такими престижными машинами как Зис-110 и «Победой».
Заказчик на проведение всех работ отвёл 29 месяцев. Это был небывало малый срок в истории отечественного автомобилестроения. Что бы его выдержать, необходимо было полностью скопировать какой-либо похожий иностранный автомобиль, либо же создать абсолютно новую конструкцию из уже имеющихся на заводе узлов и агрегатов и в первую очередь двигателя. Правительственные чиновники настойчиво предлагали скопировать Buick, однако инженеры завода на это не пошли и решили создать свой, оригинальный автомобиль.
Конструкторский коллектив по созданию новинки возглавил А.А. Липгарт, благодаря ему, Минавтопромом было утвержден именно вариант разработки нового проекта автомобиля, а не копирования иностранного. В результате конечный его вариант был создан на 50 процентов из деталей, узлов и агрегатов от автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-20 «Победа».
Для габаритов автомобиля, заложенных в проекте, необходим был восьмицилиндровый двигатель, но из-за соображений экономии, а так же для соблюдения требования о промежуточном положении новинки между четырёхцилиндровой «Победой» и восьмицилиндровым «ЗиСом», был из бран в качестве силового агрегата имеющий шесть цилиндров рядный двигатель от ГАЗ-11, созданный по лицензии Dodge D5.
Необходимо отметить, что ГАЗ-12 ЗиМ имел такую отличительную особенность как личное клеймо автозавода на каждой из деталей, а так же на колпаках и на сердцевине руля, представляла она собой аббревиатуру ЗиМ, что означало.
Создатели автомобиля, и в особенности главный конструктор завода Андрей Александрович Липгарт хотели создать запоминающуюся машину, потому генеральный перешёл на работу по проектированию кузова автомобиля прямо в группу художников-оформителей. Там, находясь рядом с деревянными и пластилиновыми макетами, он мог отлично контролировать работы по проектированию внешнего вида новой машины.
Созданный автомобиль ждали суровые испытания, так в рамках дорожных тестов он совершил пробег по различным районам СССР. При этом были учтены практически все климатические зоны и дорожные условия, встречающиеся на территории страны. В частности автомобиль принял участие на грунтовых дорогах, шоссе, преодолевал речные броды и пыльные просёлки. Все дорожные испытания ГАЗ-12 ЗиМ выдержал с честью и получил отличные оценки от его приёмщиков. Благодаря таким успехам 7 ноября 1949 года прототип автомобиля в городе Горький стал флагманом октябрьской демонстрации.
По традиции, существовавшей в Советском Союзе, все новые модели легковых автомобилей представлялись лично высшему партийному и государственному руководству страны. О том как прошли эти «смотрины» мы расскажем в продолжении нашей статьи.