ГАЗ-2332 CityVan
- Статья опубликована 17.03.2015 02:00
- Последняя правка произведена 17.03.2015 02:07
В 2006 году на Московском автомобильном салоне был представлен имеющий задний привод фургон ГАЗ-2332. Он дожжен был стать первым в семействе созданных на единой платформе лёгких грузовых грузопассажирских и пассажирских автомобилей коммерческого назначения.
Представленный на автошоу экземпляр этого автомобиля был экспериментальным макетом, созданным на основе обходных технологий. Кузов его был изготовлен из пластика, пластиковыми были и некоторые его детали.
На выставке разработчики новинки представили самый простой её вариант, призванный показать одно из основных направлений развития производства ГАЗа. Из-за того машина имела только задние двери распашной конструкции, боковины же были сделаны монолитными. В серийном варианте они должны были стать сдвижными. Конструкторы ГАЗа так же собирались продемонстрировать в 2006 году уже семиместный вариант такого автомобиля. В серию же автомобиль собирались передать в течении 2006 года.
Причиной появления на свет проекта такого автомобиля стал увеличивающийся в стране спрос на машины класса LCV. В СССР такие автомобили выпускал только ИЖ. Так в его модельный ряд входили легковые автомобили – фургоны предназначенные для снабжения небольших предприятий торговли.
При создании ГАЗ-2332 CityVan был использован целый ряд узлов и агрегатов от автомобилей «Волга», который хоть и устарел, до сих пор оставался на тот момент привлекательным для покупателя. Его конструкторы решили использовать в этом случае капотную компоновку, не смотря на большой наклон лобового стекла. Такая компоновка позволила сделать короткий свес, а так же обеспечить установку на автомобиль широкой гаммы двигателей. Машина имела большую степень унификации с другим автомобилем ГАЗа – «Соболем». Её габариты были: 4500x1814x2000.
Автомобильные эксперты отмечали вполне современный внешний вид CityVan на тот момент. Грузовой отсек этого автомобиля был объединён единой крышей с кабиной. Внутрь него можно было попасть через расположенные сзади двери распашного типа. Они могли открываться на 180 градусов, что предоставляет дополнительные удобства при проведения операций погрузки-разгрузки со складских аппарелей. Его объём равнялся 3,8 куб. м что позволяло спокойно перевозить два европоддона.
Конструкторы ГАЗа так планировали создать на базе ГАЗ-2332 CityVan мини-вэн, автомобиль-такси, различные варианты спец-автомобилей, но, не смотря на победу, одержанную этим автомобилем на Московской Международной специализированной выставки «КомТранс-2007», он так в серию и не пошёл навсегда оставшись концепт-каром.
Технические характеристики ГАЗ-2332 CityVan:
Длина | 4500 мм |
Ширина | 1814 мм |
Высота | 2000 мм |
Длина/ширина/высота фургона мин. (макс.) | 1890 (2010)/1230 (1528)/1310 (1360) мм |
Объем фургона | 3,8 куб. м |
Колесная база | 2830 мм |
Колея передняя/задняя | 1580/1560 мм |
Дорожный просвет | 166 мм |
Снаряженная масса | 1550 кг |
Полная масса | 2350 кг |
Полезная нагрузка | 800 кг |
Число мест в кабине | 2 |
Двигатель | Chrysler DOHC 2.4L, бензиновый, с распределенным впрыском |
Число и расположение цилиндров | 4, в ряд |
Число клапанов | 16 |
Рабочий объем | 2429 куб. см |
Мощность | 137 л. с. (при 5200 об/мин) |
Крутящий момент | 210 Нм (при 4000 об/мин) |
Коробка передач | Механическая, 5-ступенчатая |
Рулевое управление | Типа "винт-шариковая гайка", с гидроусилителем |
Тормоза спереди/сзади | Дисковые, вентилируемые/барабанные; возможна установка ABS |
Подвеска передняя/задняя | Независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах/зависимая, рессорная |
Шины | 205/70 R15 |
Диски | Легкосплавные |
Максимальная скорость | 160 км/ч |
Время разгона до 100 км/ч | 18 с |
Расход топлива на 100 км, л: | |
при скорости 60 км/ч | 7,9 |
при скорости 80 км/ч | 8,7 |