ГАЗ-2975 «Тигр»
- Статья опубликована 15.02.2015 02:51
- Последняя правка произведена 15.02.2015 03:27
ГАЗ-2975 «Тигр» - это армейский внедорожник, производимый на Горьковском автомобильном заводе, а так же на одном из его дочерних предприятий.
История его создания весьма примечательна. Дело в том, что в 1999 году кроль Иордании Абдула II поручил иорданской компании, созданной с целью развития вооружений королевства King Abdullah II Design and Development Bureau, заключить соглашение с компанией из Объёдинённых Арабских Эмиратов на создание многоцелевого автомобиля высокой проходимости, который стал бы альтернативой американскому «Хаммеру».
Так как сама BJG не могла самостоятельно разработать и запустить в производство подобный автомобиль, она заключила соглашение с Горьковским автомобильным заводом на его разработку и создание опытных образцов за 60 000 000 долларов. Основным исполнителем этого заказа стала дочерняя компания ОАО «ГАЗ» ЗАО «Промышленные компьютерные технологии».
В проектное задание заказчика входила разработка дизайна и конструкции многоцелевого внедорожного автомобиля под условным обозначением AB17. Так же требовалось изготовить три его опытных прототипа с различными кузовами. Они предназначались для участия в международной выставке военной техники и вооружений IDEX-2001. После неё специалисты ГАЗа совместно с представителями BJG должны были отправить AB17 на ходовые испытания в течении нескольких месяцев. Проходить они должны были в ОАЭ и включали в себя испытательный пробег по пустыне длинною в триста километров.
«Тигр» должен был обеспечивать уровень комфорта для экипажа и пассажиров не ниже легкового автомобиля среднего класса; высокий уровень их защиты; простоту и надёжность конструкции; простоту и лёгкость серийного производства. Кроме того машина должна была выдерживать условия эксплуатации в условиях песчаной пустыни при температуре до +50°С и уметь при этом преодолевать песчаные наносы с углом въезда и съезда 52, а так же водоёмы с глубиной до 1,2 метра. Автомобиль должен был стать чисто армейским и его гражданской версии выпускать не собирались.
Первоначально разработчики автомобиля взяли в качестве базового автомобиля американский внедорожник «Хаммер», при этом ГАЗ создавал шасси, а небронированный кузов и бронированный корпус создавали «Промышленные компьютерные технологии». Кроме того в коллектив разработчиков были привлечены специалисты ОАО «Арзамас», а так же ОАО «НАЗ» «Сокол». В свет машина вышла в 2000 году и получила индекс ГАЗ-2975 и наименование «Tiger».
Каждый опытный прототип имел свой вариант кузова, крепившегося к раме в десяти точках с помощью болтов через резиновые подушки. Один из вариантов кузовов был пятидверный. Его сваривали из термический обработанных плоских бронированных листов, при этом такая модификация этого армейского внедорожника имела на вооружении климатическую установку. Два других варианта кузова для «Тигра» производились из дюраля. Передний бампер одного «дюралевого» автомобиля оснащался электрической лебёдкой. Он имел пять дверей. Другой такой же внедорожник имел пять дверей и «кенгурин». У обоих «алюминиевых» «Тигров» ветровое стекло было складывающимся.
О других технических характеристиках ГАЗ-2975 «Тигр» вы узнаете из продолжения нашей статьи.