ГАЗ-3310 "Валдай" ч.1
- Статья опубликована 10.02.2015 07:17
- Последняя правка произведена 07.10.2015 03:51
ГАЗ-3310 «Валдай» - это низкорамный среднетонажный грузовой автомобиль класса N2 категории MCV. Производился он, начиная с конца 2004 года, в Нижнем Новгороде на ГАЗе. Начало его создания относится к концу 90-х годов, когда картель, созданный ГАЗом с АМО-ЗИл, развалился и перед автозаводом возник вопрос о создании собственного низкорамного грузовика. Он должен был иметь средний тоннаж и предназначался для перевозок грузов по твердым автодорогам улучшенных категорий. Что же касается занимаемой новинкой рыночной ниши, то ею должны были стать грузовые автомобили, предназначенные для нужд среднего и малого бизнеса.
Первые опытные образцы «Валдая» разрабатывались совместно со специалистами Минского автомобильного завода, при этом МАЗ со временем отказался принимать участие в проекте и свернул поставки на ГАЗ своих кабин МАЗ-5336. В дальнейшем на заводе был организован выпуск собственных низкорамных пятитонных грузовиков МАЗ-4370 «Зубрёнок». Оставшемуся без кабин ГАЗу пришлось собственными силами создавать новую кабину под уже имевшееся шасси. Основой для неё стала кабина ГАЗ-3302 «ГАЗель».
Для того, что бы подготовить ГАЗ-3310 «Валдай» к запуску в серийное производство специалистам Горьковского автомобильного завода пришлось освоить производство более 1295 оригинальных деталей. Для этого пришлось создать около 6 747 позиций оснастки, а так же 207 крупных и средних штампов, 40 сварочных кондукторов, 62 кузнечных штампа, 547 рабочих приспособлений, а так же 14 изготовленных из пластмассы пресс-форм. Ради этого пришлось инженерам компании применить самые продвинутые методы математического моделирования, а так же компьютерную программу «AutoForm».
В качестве силового агрегата для этого среднетонажного грузовика решено было использовать шестирядный дизельный двигатель ГАЗ-562, выпускаемый по лицензии лицензия Steyr. Такое решение позволило сделать кабину трёхместной, что было необходимо при транспортировке коммерческих грузов на небольшие расстояния. При этом сиденье было небольшим по размеру и поэтом при поездках на дальние расстояния в кабине размещалось всего лишь два человека.
Грузовик получил отраслевой индекс ГАЗ-3310 и новое современное оперение. Оно было получено за счёт использования в конструкции этого автомобиля оригинальных сегментованных блок-фар, имевших каплевидную форму. Кроме того на него установили современного вида радиаторную решётку и капот, а так же мощный интегральный бампер. Брызговики же, капот, капот моторного отсека получили шумозоляцию.
Впервые в свет опытный образец «Валдая» вышел в свет в 1999 году на Международном Московском автосалоне. На конвейер же он отправился после того, как в 2003 году в серийное производство отправились блокфары созданные для рейсталинга грузовиков «ГАЗель» и «Соболь». Они прекрасно подошли для установки на кабине новинки.
Подробности о конструкции и технических характеристиках этого грузовика вы узнаете из продолжения нашей статьи.