КрАЗ-65032 «тип 2»

КрАЗ-65032 «тип 2» КрАЗ-65032 «тип 2»

Грузовой автомобиль КрАЗ-65032 был создан в 1994 году и выпускается уже 20 лет. За это время он подвергся многочисленным модификациям и сейчас выпускается его второе поколение известное как «тип 2».

С технической точки зрения эта машина является крупнотоннажным самосвалом повышенной проходимости, поэтому в его конструкции предусмотрена усиленная задняя подвеска и колёсная формула 6х6. Основное его предназначение – перевозка насыпных и иных грузов по всем типам дорого.

Габариты данный автомобиль имеет следующие: длина – 8 350 миллиметров, ширина и высота – 2 500 и 3 050 миллиметров. Весьма внушительные размеры. Далеко не каждая автомойка сможет принять такой грузовик, однако это не повод его не мыть. Интересным решением будет открытие собственной автомойки своей мечты, тем более проблем со специализированным оборудованием на сегодняшний день нет. Подтверждением чему является ресурс - aqua-technic.ru/oborudovanie-dlya-avtomojki/.

КрАЗ-65032-056 создан по классической схеме и имеет кабину капотного типа, с расположением водительского места за двигателем. Такая компоновка была применена здесь конструкторами завода с целью облегчения к силовому агрегату для его обслуживания и ремонта.

В салоне кабины установлено сиденье водителе с пневмоподвеской, которую иногда заменяют на механическую. Пассажирские сиденья имею рессоры и мягкие подушки. Кроме того, кабина оснащена отопителем и кондиционером.

Снаряжённая масса этого самосвала составляет восемнадцать тонн, а при необходимости он может взять на борт и все двадцать. Сама грузовая платформа изготовлена и легированной десятимиллиметровой стали и имеет объём в двадцать кубометров.

В качестве силового агрегата на КрАЗ-65032 использован восьмицилиндровый турбированный мотор ЯМЗ-238ДЕ2 объёмом 14,85 литра и объёмом в 330 лошадиных сил. Создан он полностью в соответствии с экологическим стандартом Евро-2.

Трансмиссия здесь механическая восьми скоростная марки ЯМЗ-2381, имеющая два рабочих диапазона. Передачи переднего хода оснащены синхронизаторами. Само сцепление сухое однодисковое. Рулевой механизм с гидроусилителем.

Автомобиль выпускается по настоящее время.

▲ Вверх

Предпросмотр статьи:

X
перейти к полной статье
Поиск по сайту