ЗАЗ АО7А «I-VAN»

ЗАЗ АО7А «I-VAN»

ZAZ АО7А «I-VAN» - это популярный автобус, производящийся в Украине с 2006 года, когда эта модель впервые попала на рынок. Он изготовляется на Запорожском Автомобилестроительном заводе до сих пор. Употребление автобуса в основном коммерческое: сюда входит как перевозка пассажиров по междугородним и городским линиям, так и использование в качестве школьного или экскурсионного транспорта, хотя это встречается значительно реже.

Разработка

Модификация популярных автобусов I-VAN A07A берет свое начало с 2005 года. В конце этого года был создан прототип A70A и дано кодовое имя – “I-VAN”, как Вы уже поняли, от имени «Иван». Заводом, делающим эту модель кроме ЗАЗа выбрали еще «Ильчевский завод авто агрегатов». Объединившись с ОАО «Укравтобусомпром» модель дороботали до конца. Отличительной особенностью было использование шасси ТАТА LP 613/38 произведенный TATA Motors Ltd базирующейся в Индии. Передок и задок у данной модели практически идентичный A079 (кодовое название – «Эталон»). Также с «Эталоном» у них схожи такие элементы как салон, место водителя и приборная панель.

ЗАЗ АО7А ЗАЗ АО7А

Продажи начались с пригородной модели А07А1, производимой с 2006, а полноценный городской «И-Ван» появился уже ноябре этого года. Наиболее весомым отличием от «Эталона» стал широкий проход в салон и более длинный корпус, а в следующем году и дизайн передка изменили и модернизировали, но в общем модели А079 и А07А остались почти идентичными. Модель хорошо продается до сих пор, чему способствует некоторые «фишки» автобуса, в том числе высота и хорошо сделанные сидения. К сожалению есть и один скрытый минус – без под заправки он может проехать всего около 70 километров. Потому между дальними городами в одной области, или, тем более, областными центрами эта модель перевозить не может. Хотя, конечно, под заправку никто не отменял…

Техническое описание

Автобус, как правило, не используется в перевозках между областями, так как рассчитан на расстояние не более 70 километров, зато с успехом используется в городских перевозках. Вместе с тем его длина – 7,4 метра, ширина – 2,24 метра, а особенно высота – 2,92 метра позволяют пассажирам разместиться с комфортом. Кузов имеет двухосную раму с расстоянием меду осями 3,8 метров.

Передняя подвеска рессорная, она имеет два амортизатора укреленных на двух полуэллиптических рессорах; задняя укреплена на двух вспомогательных полуэллиптических рессорах и амортизаторах на обоих задних колесах. Лобовое стекло панорамное, съемные стеклоочистители расположены параллельно. Причем, правый стеклоочиститель вытирает 90% поверхности стекла, потому без левого вполне можно обойтись. Обшивка кузова выполнена из оцинкованных металлических листов. Автобус рассчитан на перевозку от 38 до 43 человек, но может вместить и 50. Сидений может быть от 23 до 27 штук, в зависимости от модели. Для отделки обычно используют ткань. Сиденья разобщены, в левом ряду парные, в правом – одинарные. Двери одностворчатые, а задние даже оборудованы сигналом открытия для водителя. Сиденье водителя имеет шасси ТАТА, панель управления прямая, коробка передач находится в середине настила. Справа от водительского места имеется одно служебное. Повороты, фары и клаксон управляются одним мульти джойстиком. Подогрев имеет три режима, он распространяется по панелям.

Характеристики:

ЗАЗ АО7А «I-VAN»
Годы пр-ва: 2006—настоящее время
Класс: Автобус
Тип(ы) кузова: Бескапотный
Платформа: TATA Motors LTD
Компоновка: пневматический
Двигатель: ТАТА 697 NA (Евро-3)
Трансмиссия: механическая 5-ступ.
Габариты Д*Ш*В (мм.) 7400 / 2240 / 2920
Клиренс: 200 мм
Колёсная база: 3800 мм
Колея задняя: 1577 мм
Колея передняя: 1650 мм
Масса: 7700 тонн
Разгон до 100 км/ч: 24 сек
Макс. скорость: 119 км/ч
▲ Вверх

Предпросмотр статьи:

X
перейти к полной статье
Поиск по сайту