ВАЗ - 1111 "Ока"

В конце семидесятых годов прошлого века началась история создания легковых автомобилей на Камском автомобильном заводе. На базе автомобиля «Фиат-126П» в бюро конструирования УГК КамАЗ было решено создать новую модель джипа. Для этих целей в Польше было закуплено пять «Фиатов» (1979 год). Группа молодых специалистов-конструкторов с энтузиазмом взялась за дело. Привезенные автомобили разобрали, двигатель переставили вперед, машину подняли выше, изготовили для нее кузов из стеклопластика и отправили на испытания. Так были произведены автомобили «Мишка» и «Кама», которые стали прообразом современной «Оки».

В 1986 году вышло постановление Совмина СССР, в котором говорилось, что необходимо создать мощности для производства легковых автомобилей малого класса на КамАЗе, так началась история создания знаменитого автомобиля «Ока». К группе конструкторов Камского автозавода подключились конструктора с ВАЗа. Они совместно провели компоновочные работы, а так же разработали конструкторскую документацию на переднюю и заднюю подвески, тормоза, рулевое управление.

ока ока ВАЗ - 1111 ВАЗ - 1111

Производство на ВАЗе малолитражного автомобиля ВАЗ-1111 «Ока» началось в 1987 году. А первая машина сошла с конвейера уже 21 декабря того же года. Кроме этого малолитражную «Оку» стали производить в Набережных Челнах с 1994 года. Рассчитывали выпускать в год до 75 тысяч автомобилей. Волжский автозавод разработал «Оку» для выпуска на трех заводах: КамАЗ (подразделение для легкового транспорта - ЗМА), ВАЗ, а так же СеАЗ, где выпускали инвалидный вариант данной машины.

Отличительными особенностями автомобиля можно назвать малые габаритные размеры, двигатель двухцилиндровый, имеющий рабочий объем 650 кубических сантиметров, передний привод, кузов трехдверный, складывающееся заднее сиденье. Спрос на малолитражку «Оку» превышал предложение, поэтому завод малолитражных автомобилей (ЗМА), который принадлежал Камскому автозаводу, приходилось постоянно увеличивать объемы производства. В последующем на «Оку» поставили с рабочим объемом двигателя 0,749 кубических сантиметров и мощностью 33 лошадиные силы.

«Ока» - это автомобиль малого класса, он имеет расположенный поперечно силовой агрегат и передние ведущие колеса. Есть возможность регулировать передние сиденья по наклону и длине спинок. Заднее сиденье можно складывать за счет чего увеличивается отделение багажника. Для удобства посадки пассажиров на задние сиденья можно наклонять спинки передних сидений вперед. Независимая передняя подвеска имеет цилиндрические пружины, амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости, а так же нижние поперечные рычаги с растяжками. Задняя подвеска состоит из продольных и взаимосвязанных рычагов, цилиндрических пружин и амортизаторов.

Ока-2 Ока-2

В свое время малолитражная «Ока» была одним из наиболее дешевых и доступных российских автомобилей. Ей отводилась роль народного автомобиля, что помогло в какой-то мере решить проблему автомобильного дефицита в СССР. Во второй половине 90-х АвтоВАЗ передал всю сборку «Оки» КамАЗу и СеАЗу.

В 1995 году на ВАЗе начинают серийный выпуск «Ока-Электро». Этот четырехместный электромобиль оснастили двадцати пяти киловатным двигателем и щелочными никель-кадмиевыми аккумуляторами, которые поместили в салоне под заднее сиденье, в багажное отделение и в моторный отсек. Электромобиль можно было заряжать от сети с напряжением переменного тока в 220 Вольт. Если в дороге заканчивался заряд аккумулятора, то без проблем можно вызвать эвакуатор Раменское круглосуточно.


Технические характеристики ОКА-1111:

ПроизводительВАЗ, СеАЗ, КамАЗ, ЗМА
Годы пр-ва1987—2008
СборкаРоссия ВАЗ (Тольятти, Россия, до 1994 года.), Россия СеАЗ (Серпухов,Россия)...
КлассОсобо малый
Иные обозначенияКама, Астро, Тойма (фургон), Гном (пикап)
Дизайн
Тип(ы) кузова3-дв. хетчбэк (4-мест.)
ПлатформаВАЗ-1111
Компоновкапереднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула4-2
Двигатель (марка: ВАЗ-1111)
ТипБензиновый
Объём649 см3
Максимальная мощность29 3 л.с., при 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент44 Н·м, при 3200 об/мин
Конфигурациярядный, 2-цилиндр.
Цилиндров2
Клапанов4
Макс. скорость130 км/час
Разгон до 100 км/ч25 с
Диаметр цилиндра76 мм
Ход поршня71 мм
Степень сжатия9,9
Система питаниякарбюратор
Охлаждениежидкостное
Клапанной механизмOHC
Материал блока цилиндровчугун
Материал ГБЦалюминий
Тактность (число тактов)4
Порядок работы цилиндров1-2
Рекомендованное топливоАИ-93
Трансмиссия
первый тип4-скор. МКПП (1111, 11113)
второй тип5-скор. (11116)
Массово-габаритные
Длина3200 мм
Ширина1420 мм
Высота1400 мм
Клиренс150 мм (до подрамника),170 мм (до картера двигателя)
Колёсная база2180 мм
Колея задняя1200 (1220 сеаз)
Колея передняя1210 (1232 сеаз)
Масса645 (665 сеаз)
Полная массакг 975 (985)
▲ Вверх

Предпросмотр статьи:

X
перейти к полной статье
Поиск по сайту