Toyota Supra III

Toyota Supra III Toyota Supra III

Toyota Supra III - это третье поколение автомобилей Toyota Supra. Машина была официально представлена в мае 1986 года. Данный спорткар его создатели разработали на основе абсолютно новой платформы, в отличие от предыдущих поколений автомобилей этого семейства, созданных на базе Toyota Celica.

Toyota Supra III Toyota Supra III

Кроме основного названия машина также имела и дополнительные: A70 и Mark III. Она отличалась прекрасными аэродинамическими характеристиками и необычным внешним видом. Её дизайн представлял собой смешение строгих прямых линий с округлыми обводами. При этом всем сразу бросались передние фары, убиравшиеся в корпус с помощью электроприводов управлявшихся из салона.

Интерьер салона был неброским. В основном он был отделан серой тканью, пластиковые же детали имели чёрный цвет. Оснащение так же было вполне стандартным для автомобилей этого класса: аудиосистема, кондиционер, бортовой компьютер, круиз-контроль, электрический стеклоподъёмник.

Toyota Supra III Toyota Supra III

Спорткар имел на вооружении четыре варианта силового агрегата: 1G-EU, 1G-GE, 1G-GTE, 1G-GTEU, 7M-GTE (трёхлитровый турбо DOHC). При этом основным считался последний. С его помощью, а также благодаря пятискоростной механической коробке передач автомобиль мог разогнаться до 222 км/ч. Кроме того производитель выпускал для США и Европы ещё два варианта двигателя один из которых был турбированным.

В 1989 году спорткар прошёл рейсталинг. В результате его изменился дизайн передка и бампера, который приобрёл «клюв». На машину были установлены новые габаритные огни и повортники, а также модифицированные противотуманные фары.

Toyota Supra III Toyota Supra III

Задняя оптика также подверглась переделке. Например, фонарь и панель номера были объединены, а на багажнике установили трёхсоставной спойлер. Он подчёркивал изгибы задних крыльев и увеличивал прижимную силу, воздействующую на автомобиль. При этом стоит отметить, что задняя панель не была изменена в странах, где принят длинный и узкий номерной знак так называемого «европейского» типа.

Toyota Supra III выпускалась в кузовах типа «купе» и «тарга». После рейсталинга к ним добавился «широкий кузов» типа wide body. Кроме того с этого времени тип кузова стал именоваться по типу установленного на автомобиль двигателя. Так, например GA70 комплектовался силовым агрегатом из семейства 1G, на MA70 - 7M, а JZA70 исключительно твин-турбовым силовым агрегатом 1JZ-GTE.

Toyota Supra III Toyota Supra III

На территории России именно последний вариант был наиболее популярным, так как был наиболее ремонтопригодным в плане подбора запасных частей. Дело в том, что к нему подходят запасные части от других машин этого семейства, а так же иных автомобилей Toyota, выпускавшихся в тот период. Также, распространенной практикой было приобретение контрактных двигателей из Японии, которые благодаря более качественному топливу имели меньший износ. Контрактные двигатели можно приобрести в компании "Столица запчастей" из г. Новосибирск.

Стоит отметить и модель Turbo-A, которая была выпущена за год до рейсталинга и была предназначена для участия в гонках Group-A. Она комплектовалась специально разработанным двигателем 7M-GTEU мощностью 263 «лошадей» и могла разогнаться до 300 км/ч. Всего было выпущено только 500 этих спорткаров.

Toyota Supra III была снята с производства, так как её на смену было выпущено следующее поколение этого семейства автомобилей.

▲ Вверх

Предпросмотр статьи:

X
перейти к полной статье
Поиск по сайту