Rolls-Royce Silver Cloud I
- Статья опубликована 13.08.2015 20:02
- Последняя правка произведена 14.08.2015 02:33
Rolls-Royce Silver Cloud (Роллс-Ройс Серебряное облако), сменил в апреле 1955 года послевоенную модель Silver Dawn. Хотя к середине 50-х годов многие автопроизводители уже широко применяли несущие кузова, инженеры Роллс-Ройс проявили консервативность и предпочли использовать для производства Silver Cloud рамную конструкцию.
Автомобиль получил новый дизайн кузова, который сразу же привлек внимание своей гармоничностью и изящными обтекаемыми линиями. Пресса не скупилась на похвалы и называла Silver Cloud «самым прекрасным из когда-либо построенных автомобилей».
Действительно, из 2359 собранных Silver Cloud первой серии почти все выпускались с готовым кузовом в одноцветной или двухцветной окраске. Только 121 экземпляр Silver Cloud был оснащен кузовами от сторонних ателье. Среди них седаны от Джеймса Янга и 38 купе с откидным верхом от кузовного ателье Муллинер.
Silver Cloud первой серии стал последним шестицилиндровым Роллс-Ройсом в истории фирмы. Модернизированный силовой агрегат объемом 4887 куб.см. был унаследован от Silver Dawn, но у него была уже алюминиевая головка блока цилиндров и двойной карбюратор. Надежность по-прежнему была исключительной: автомобиль мог пройти более 300 тысяч километров без капитального ремонта двигателя.
Silver Cloud первоначально оснащался двумя вариантами трансмиссии: ручной КПП с синхронизацией на четыре скорости или автомат на четыре передачи Hydromantic, созданный Роллс-Ройс. Автоматическая коробка оказалась настолько удачной, что через полтора года от ручной коробки было решено отказаться вовсе. Подвеска этого классического автомобиля стала мягче благодаря передней подвеске с рычагами неодинаковой длины и спиральными пружинами с задними регулируемыми амортизаторами.
Автомобиль длиной 5,38 м, шириной 1,9 м и весом 1,95 т был оснащен тормозами комбинацией гидравлических и механических с обычным сервоприводом. Автомобиль развивал скорость 170 км/ч.
В интерьере Silver Cloud каждая деталь была призвана подчеркнуть атмосферу роскоши и комфорта. Салон традиционно имел отделку из натуральной кожи и самых ценных пород дерева: ореха, красного дерева и палисандра. Так же было уделено внимание мелочам, таким как откидной центральный подлокотник, выдвижные столики, пепельницы и зеркальца.
Модель пользовалась заслуженной популярностью, так Rolls-Royce Silver Cloud I 1956 года с открытым кузовом красно-белого цвета (цвета династии Гримальди и флага Монако) выпуска стал свадебным подарком Ренье III Гримальди и Грейс Келли от Аристотеля Онассиса. Руководство компании, узнав об этом, подарило молодожёнам ещё и седан для повседневного использования.
За время производства первой серии Silver Cloud было выпущено 2237 стандартных (121 из них с кузовами кузовных ателье)и 122 удлинённых (36 из них с кузовами кузовных ателье)
Rolls-Royce Silver Cloud II (1959-1962)
В 1959 году на рынок поступила новая версия Rolls-Royce Silver Cloud II (Роллс-Ройс Серебряное облако II). Модель имела восьмицилиндровый двигатель (6230 куб. см.). Изготовленный целиком из алюминия, он разгонял двухтонный автомобиль до 193 км/ч. Конструкция двигателя оказалась столь удачной, что ее с небольшими улучшениями применяли на детищах фирмы и через 40 лет.
Из 2418 автомобилей этой модели, выпущенных в период с 1959 по 1962 годы, 107 оснащались кузовом купе с мягким откидным верхом от все того же ателье Муллинер. Этот Роллс-Ройс стал невероятно популярным в Штатах и особенно в Голливуде. Именно этому эксклюзивному автомобилю посвящен ставший классическим рекламный слоган: «На скорости 60 миль в час самый громкий шум в новом Роллс-Ройсе производится электрическими часами».
Rolls-Royce Silver Cloud II был выпущен в 2418 экземплярах стандартных и 299 удлинённых версий.
Rolls-Royce Silver Cloud III (1962-1965)
Третья редакция Silver Cloud, выпускавшаяся с 1962 года, весила меньше на 100 кг, салон ее был переделан, да и наружный дизайн довольно серьезно изменен.
Например, при участии компании Mulliner-Park Ward были разработаны фары получившие прозвище «Chinese Eye» (Китайские глаза). Довольно спорное изменение, и многие до сих пор уверены, что низкая линия капота и сдвоенные фары очень сильно портят облик третьей версии этого классического автомобиля.
Что касается производительности, двигатель окреп на 15 процентов, а максимальная скорость была доведена до 188 км/ч.
Выпуск серии Silver Cloud был прекращен в 1965 году. Rolls-Royce Silver Cloud III выпущен в количестве 2555 стандартных (328 из них с кузовами кузовных ателье) и 254 удлинённых (47 из них с кузовами кузовных ателье). В том же году на смену этой модели пришел новый Rolls Royce Silver Shadow.
Для многих ценителей классических автомобилей Роллс-Ройсы образца 50-х – начала 60-х годов являются последними образчиками традиционного качества и стиля легендарной марки, ставшей синонимом аристократизма и элитарности в мире эксклюзивных автомобилей.
Silver Cloud навсегда...
C Silver Cloud связана еще одна интересная история. Специальная комиссия, изучавшая в наши дни проблемы современных Роллс-Ройс, пришла к неутешительному выводу: запах не тот, что в старые добрые времена.
В салоне пахнет пластиком и пенопластом, жидкокристаллическими панелями, электроникой и прочими футуристическими атрибутами прогресса. А ведь салонам Роллс-Ройс всегда был присущ ни с чем не сравнимый благородный аромат, источаемый лучшими сортами натуральной кожи и ценных пород дерева, использовавшихся для внутренней отделки.
Производитель решил заняться этой проблемой всерьез. Были потрачены сотни тысяч фунтов и проведен тщательный анализ, в результате которого было выделено несколько сотен составляющих запаха этого классического Роллс-Ройс. А за образец для подражания был взят благородный древесный запах Rolls-Royce Silver Cloud.
В результате был создан состав ароматических масел, воссоздающий аутентичный аромат «того самого» Роллс-Ройса. Этим составом обрабатываются салоны всех современных моделей.
Кроме того, cтилистическая концепция Rolls-Royce Silver Cloud послужила одной из основ для разработки модели Rolls-Royce Phantom VII 2003 года.
Технические характеристики Rolls-Royce Silver Cloud I:
| Двигатель | Р6 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня | 95,2x114,3 мм |
| Рабочий объем | 4887 см3 |
| Максимальная мощность | н.д. |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
| Шасси | на стальной раме |
| Подвеска | спереди независимая на винтовых пружинах, сзади зависимая рессорна |
| Тормоза | барабанные |
| Кузов | 5-местный седан, остальные по заказу |
| Максимальная скорость | 171 км/ч |