Audi A5

Статья опубликована 18.01.2016 20:20

Последняя правка произведена 18.01.2016 17:43

Audi A5

Audi A5 является спортивным автомобилем, выпущенным в 2007 году на базе двухдверного купе Audi A4. Имеет код кузова 8Т и впервые был представлен публике одновременно на автосалонах в Мельбурне и Женеве 6 марта 2007 года. Само производство этого спорткара было организованно на заводе компании, размещённом в Ингольштадте.

Машина позиционируется производителем как автомобиль, относящийся к классу «Гран туризмо». Его основными конкурентами заявлены BMW E92 и Mercedes-Benz CLK-Class (сейчас известен как Mercedes-Benz E-Class Coupe).

С технической точки зрения Audi A5 считается вариантом автомобиля четвёртого поколения Audi А4 (B8) выполненного в кузове типа «купе». С данной моделью немецкий автогигагант вернулся на рынок среднеразмерных купе, с которого ушёл в 1996 году закончив производство Audi Coupe (B3/B4).

«Четвёрка» первоначально была создана на основе кузова «кабриолет», но из-за появления на свет Audi A5, её поколение под заводским обозначением кузова этого кузова как B8 никогда не производилось.

Для создания «пятой» модели была использована новая платформа Audi MLP, которая первоначально была зарезервирована производителем для следующих поколений автомобилей Audi A4, A6 и A8.

Особенностью данной платформы стало то обстоятельство, что в ней была обозначена тенденция отхода от «нависающего» (по-английски overhung) варианта установки силового агрегата перед передней осью. Так производитель здесь смонтировал мотор прямо за ней с целью достижения более точного распределения веса между осями автомобиля. В результате она составила соотношение 52:48.

Кроме того производитель широко использовал при проектировании Audi A5 целый ряд готовых узлов и агрегатов позаимствованных у концепт-кара Nuvolari quattro. Первые экземпляры данного автомобиля выпускались с двигателем FSI V6, рабочим объёмом 3,2 литра и предельной мощностью 265 лошадиных сил.

Также «пятёрка» получила на вооружение:

Audi A5

• систему Audi valvelift system представляющую собой механизм клапанного газораспределения переменного типа аналогичный BMW-Valvetronic;

• мультимедийную информационно-развлекательную систему MMI;

• устройство полного привода quattro;

• ксеноновые фары и заменяющие их при езде в светлое время суток светодиодные полоски.

Производитель выпустил также на базе А5 и автомобиль-кабриолет. Его продажи начались с марта 2009 года. Он имел мягкую крышу и предлагался по цене, начиная от 41 000 евро.

Ещё одной модификацией Audi A5 стала модель S5, выпущенная с ней одновременно. От базового автомобиля она отличалась наличием силового агрегата V8 FSI. Его рабочий объём составлял 4,2 литра, а мощность 354 «лошади».

Так как данный вариант позиционировалась в качестве «подогретой», автомобиль получил шестиступечатую механическую трансмиссию. Кроме того можно было приобрести и комплектацию с шестиступенчатым «автоматом» Tiptronic. Последний позволял не только уменьшить расход топлива на два литра на сто километров, а также понизить количество углекислых газов в выхлопных газах.

Внешне «эска» отличается от А5 более агрессивными обводами передней части. Так на ней изменены радиаторная решётка, бампер, а также крылья и боковые зеркала алюминиевого цвета. В её же салоне установленные спортивные сиденья, доступные на стандартной модели в качестве опции, а также более совершенная приборная доска.

Audi S5 имеет и версию в стиле «кабриолет», которая отличается более мощным мотором, а также роскошной отделкой салона. Audi A5 выпускается по сегодняшний день и доступна по цене, начиная от 1 800 000 рублей.

Технические характеристики Audi A5: