Clio I (1990—1998)
- Статья опубликована 07.08.2015 11:34
- Последняя правка произведена 07.08.2015 08:38
Модель Clio была впервые представлена на Парижском автосалоне осенью 1990 года и вскоре начала продаваться во Франции, в то время как в остальных странах Европы автомобиль был выпущен на рынок лишь с марта 1991 года. Clio пришёл на смену модели Renault 5 (производство которой, впрочем, продолжилось до 1996 года, в качестве недорогой альтернативы). Автомобиль поставлялся с бензиновыми моторами 1.2 и 1.4 л. а также с дизельными двигателями 1.7 и 1.9 л. С 1992 года бензиновые моторы стали оснащаться системой впрыска, заменив не соответствующие новым экологическим нормам карбюраторы.
Уже через год Clio был слегка обновлён. Изменения заключались в замене логотипа Renault на значок нового образца, а также новой конструкции передних сидений. В марте 1994 года модель подверглась первому значительному фейслифтингу (Phase 2), немного улучшившему внешний вид и интерьер автомобиля. Самым значительным изменением стала замена передней решётки на сплошную, окрашенную в цвет кузова. Кроме этого бамперы стали больше и округлее, задние фонари также слегка округлились, придав Clio более современный вид.
В 1996 году, с новым обновлением модели (Phase 3) , 1.2-литровый двигатель был заменён новым, более экономичным, объемом 1149 см3 , впервые использованном на Renault Twingo. Новая конструкция крышки цилиндров двигателя 1.4 л. также сделала его экономичнее, при этом понизив его мощность. Clio Phase 3 получил иные, более округлые фары, с встроенным указателем поворота, которые переходили в закруглённый по их краям капот, В заднюю дверь теперь был встроен третий стоп-сигнал, а на самой двери появился написанный новым шрифтом логотип модели. Также были внесены и некоторые технические усовершенствования в конструкцию автомобиля.
С 1991 года предлагалась модификация с 16-ти клапанным двигателем объемом 1.8 л. и мощностью 137 л.с., развивающая максимальную скорость 201,17 км/ч, названная Clio 16v. Автомобиль выпускался в улучшенном исполнении, по сравнению с серийным Clio — с декоративными пластиковыми накладками вокруг кузова, усиленными подвеской и тормозной системой, окрашенными в цвет кузова боковыми зеркалами и бамперами. Renault также выпустил чуть менее «заряженную» версию — Clio RSi. Снаружи она ничем не отличалась от серийной машины, однако была оснащена 8-клапанным двигателем 1.8 л., внешним обвесом, и дисковыми тормозами на всех колёсах.
В 1991 году Renault Clio получил приз «Автомобиль года в Европе» и заслужил признание европейских потребителей, попав в десятку самых продаваемых машин Европы. Clio первого поколения производился до 1998 года, за это время было выпущено более 4 миллионов автомобилей.
Технические характеристики Clio I:
| Второе название | Renault Lutecia (Япония) | |
| Годы выпуска | 1990–1998 (Франция); 1996–2001 (Колумбия) | |
| Тип кузова | 3-х (5-ти) дверный хэтчбек | |
| Ходовые характеристики (двигатели) | ||
| 1 | 1,108 cc C-Type I4 (gasoline) | |
| 2 | 1,149 cc D-Type I4 (gasoline) | |
| 3 | 1,171 cc E5F/E7F I4 (gasoline) | |
| 4 | 1,390 cc E-Type I4 (gasoline) | |
| 5 | 1,565 cc C-Type I4 (gasoline) | |
| 6 | 1,721 cc F2N I4 (gasoline) | |
| 7 | 1,764 cc F7P I4 (gasoline) | |
| 8 | 1,794 cc F3P I4 (gasoline) | |
| 9 | 1,998 cc F7R I4 (gasoline) | |
| 10 | 1,870 cc F8Q I4 (diesel) | |
| Трансмиссии: | ||
| 1 | 5-ступенчатая ручная | |
| 2 | 3-speed automatic | |
| 3 | 4-speed automatic | |
| Габаритные размеры | ||
| База | 2,472 мм | |
| Длинна | 3,709 мм | |
| Ширина | 1,616 мм | |
| Высота | 1,360 мм | |
| Масса | 930 кг | |