ГАЗ-21 (1936)
- Статья опубликована 11.08.2014 12:44
- Последняя правка произведена 11.08.2014 13:01
Опыт зимней войны с Финляндией показал, что Красная армия нуждается в недорогом и надежном автомобиле высокой проходимости. В первую очередь он требовался среднему командному составу, штабным и связным службам, разведгруппам, а также для буксировки легких орудий. В Советском союзе, в 30-х годах попытки создать легкий, армейский, многоцелевой вездеход предпринимались неоднократно. Особых успехов в этом деле достиг талантливый конструктор Виталий Андреевич Грачев. Его ранние экспериментальные разработки демонстрировали поистине выдающиеся для своего времени показатели проходимости.
В 1936 году Грачев создал ГАЗ-21. Это была трехосная машина с дополнительными катками под днищем, с задней ведущей балансирной тележкой. Машина много чего позаимствовала от модели ГАЗ-М1, а именно: удлиненную раму специальной конструкции, капот, шасси, передние крылья, облицовку радиатора, а также колеса. От ГАЗ-АА ему достались коробка передач, сцепление и двухместная металлическая кабина. Грузовой платформой, снабженной 6 откидными сиденьями, «поделился» ГАЗ-4.
Сердцем машины был 4-х цилиндровый двигатель от ГАЗ-М1, мощностью 50 л.с..
Первые испытания автомобиля показали его дефекты. Так, отечественные карданные шарниры были заменены на импортные «Спайсер», также конструкторы изменили крепление двигателя и модернизировали тормозную систему.
По результатам испытаний, в конце 1937-го года, было принято решение о запуске автомобиля в серийное производство. Но конструктор понимал, что у современного армейского вездехода ведущими должны быть все колеса. Грачеву удалось добиться от высшего руководства страны разрешения на разработку другой машины, которая, впоследствии, получила название ГАЗ-61.
Есть информация, что всего было выпущено 100 автомобилей ГАЗ-21. Так же встречались модификации ГАЗ-21 – с лыжами вместо передних управляемых колес и с закрытым пассажирским кузовом от ГАЗ-М1.
Характеристики ГАЗ-21 (1936):
| колесная формула | 6х4 |
| число мест (включая водительское) | 2+6 |
| снаряженная масса автомобиля | 1730 кг |
| габаритные размеры(д х ш х в) | 4500 х 1760 х 1865 мм |
| колесная база | 2440 + 860 мм |
| дорожный просвет | 157 мм |
| модель двигателя | газ-м |
| тип двигателя | р-4, карбюраторный, четырехтактный, нижнеклапанный |
| рабочий объем двигателя | 3,28 л |
| мощность | 50 л.с. / 2800 об/мин |
| крутящий момент | 17 кгс.м / 1450 об./мин |
| сухой вес двигателя | 182 кг |
| литровая мощность | 15,2 л.с. |
| максимальная скорость автомобиля | 87 км/ч |
| преодолеваемый подъем | 31 |
| шины, размерность | 7,00 - 16 |
Фотографии ГАЗ-21 (1936):
