Модели

КВН-2500С КВН-2500С Одна из первых и наиболее успешных конструкций спортивных автомобилей на основе узлов и агрегатов ГАЗ-21, разработанная В. Н. Косенковым. В отличие от большинст ...

Горьковский автомобильный завод на чемпионат СССР 1951 года по автомобильным гонкам выставил ГАЗ-12 с повышенными степенью сжатия (с 6,7 до 7,2 единицы) и мощностью (от 90 л. с. при 3600 об/мин до 100 л. с. при 3300 об/мин). ...

Газ-12/13, именуемый в народе "Ослобык" возник из-за объединения ходовой части ГАЗ-13 "Чайка" и кузовных панелей "ГАЗ-12 ЗИМ. ...

В 1951 году изготовили три опытных экземпляра ГАЗ-12А с четырехдверным кузовом типа фаэтон. В серию автомобиль не пошел - усиление кузова, связанное со "снятием" крыши, повлекло чрезмерное для 95-сильного мотора утяжеление машины, и ее динамические показатели оказались неудовлетворительными ...

Санитарный вариант седана ГАЗ-12. Автомобили окрашивались в цвет слоновой кости. Специальное оборудование включало в себя носилки, задвигавшиеся через задний люк. Кроме того, автомобили комплектовались верхним фонарем с изображением красного креста и фарой-искателем со стороны водителя. Передние два сиденья были отделены от остального салона стеклянной перегородкой ...

БА-20 был разработан и изготовлен на Выксинском заводе дробильно-размольного оборудования в 1936 году. Бронавтомобиль имел компоновочную схему с передним расположением силовой установки. Совмещенные отделение управления и боевое размещались в средней и кормовой частях корпуса. ...

ГАЗ-АААА - экспериментальный трехосный грузовик повышенной проходимости, созданный по идее Виталия Андреевича Грачёва (одна из первых машин знаменитого инженера-конструктора). ...

К концу 20-х годов стало ясно, что одного только пушечного бронеавтомобиля БА-27 для Красной Армии недостаточно. Требовался легкий пулеметный броневик для разведки и связи. В качестве базы для такой машины было решено использовать шасси легкового автомобиля Форд-А, выпуск которого (сборку из американских комплектов деталей) предполагалось начать на заводе "Гудок Октября" в Нижнем Новгороде. Это шасси имело неплохие характеристики: оно отличалось малой массой, простотой и хорошей проходимостью. ...

В первой части нашей статьи мы рассказали о том, как начиналась история разработки и создания автомобиля ГАЗ-12 ЗиМ и остановились на том, что опытный образец этого автомобиля отправился на «госприёмку» в Кремль. ...

Автомобиль промежуточного класса, более вместительный, комфортабельный и мощный, чем «Победа», но значительно более дешевый и экономичный, чем ЗИС-110, был освоен Горьковским автозаводом в 1950 году с целью полной замены трофейных немецких лимузинов, после войны массово использовавшихся в гаражах государственных учреждений. ...

ГАЗ-12 ЗиМ – это большой шести-семиместный легковой автомобиль, производившийся в СССР. Он относился к большому классу и имел кузов типа «шестиоконный длиннобазный седан». ...

История создания автомобиля ГАЗ-М-18 началась с того, что весной 1955 года, в преддверии десятилетия Победы в Великой Отечественной войне, группа жителей Харькова отправила в ЦК КПСС письмо, в котором содержалась просьба о создании автомобильными заводами страны специализированного транспортного средства для инвалидов. ...

ГАЗ-11-73 (1940-1941, 1945-1948) - модернизированный седан с 6-цилиндровым двигателем ГАЗ-11 и измененной облицовкой радиатора и капотом. Выпущено около 1250 экземпляров. Опытные образцы автомобиля появились в 1938 г. В основе конструкции мотора лежал американский "Додж-Д 5"("Dodge D-5"). ...

ГАЗ-М1 такси Версия такси на базе ГАЗ М1, выпущенная на заводе в 1936 году. Внешне отличалась опознавательным фонарем "Такси", сзади устанавливалась откидная багажная решетка, из-за чего запасн ...

В первой части нашей статьи мы рассказали о том, как создавалась в Советском союзе легендарная «эмка» - ГАЗ-М1. Продолжим же дальше нашу историю. ...

В 1929 году правительство СССР и Ford Motor Compani, заключили соглашение, по которому в Страну Советов американский автомобильный производитель соглашался поставить не только свои автомобили. ...

ГАЗ-А-Аремкуз Поскольку ГАЗ не выпускал легковых автомобилей с закрытыми кузовами, а фаэтоны в зимнее время, особенно при использовании в качестве такси, не обеспечивали пассажиров комфортом, ...

ГАЗ-4 — модификация ГАЗ-А с грузопассажирским кузовом пикап грузоподъёмностью 500 кг. Выпускался в 1933—1937 годах на 1-м автосборочном заводе (филиал ГАЗа). Это первый отечественный серийный легковой автомобиль с закрытым кузовом. Выпущено свыше 10,5 тыс. (по некоторым данным, 10648 шт.) пикапов ГАЗ-4. Основной проблемой при производстве была сварка тонких металлических листов. ...

ГАЗ-3 и ГАЗ-6 — модификации с закрытым 4-дверным кузовом седан. ГАЗ-6 изготавливался малыми партиями в 1934—1936 годах. Это первый советский серийный легковой автомобиль с закрытым кузовом. ...

Могилевский автомобильный завод был создан в 1935 году как авторемонтный завод. За прошедший период несколько раз менял профиль производства. В конце 30-х годов Могилевский АРЗ фактически был оборонным предприятием - значительную часть его программы составляли спец заказы. ...