ГАЗ-2169 «Комбат» (ГАЗ-3120)

Статья опубликована 25.01.2015 05:32

Последняя правка произведена 14.11.2015 19:33

ГАЗ-2169 «Комбат»

ГАЗ-2169 «Комбат» создавался в качестве преемника легендарного советского вездехода ГАЗ-69. Именно поэтому его создатели избрали ретро-дизайн его кузова, очень похожий на дизайн «газика», а так же добавили номер 69 в окончании индекса этого автомобиля.

В качестве силового агрегата на «Комбате» был использован дизель объёмом 2 литра, оснащённый турбонагнетателем. Его обозначение было ГАЗ-561 и выпускался он на заводе по лицензии компании Steyr. Этот мотор имел несомненное преимущество перед своими конкурентами, потому что его крутящий момент на пониженных оборотах составлял 250 Нм при 2000 об/мин.

В принципе, газовские конструкторы так и не продвинулись дальше опытного образца, который был оснащён тремя дверьми – одной откидной задней и двумя боковыми, а так же жёсткой крышей изготовленной из пластика. В таком виде внедорожник был выставлен в 2000 году на Московском автошоу «MИMС-2000».

ГАЗ-3120 «Комбат»

При создании этого экспериментального автомобиля конструкторы не стали разрабатывать оригинальное шасси, а взяли платформу от другого опытного автомобиля – «Атамана». Кроме того, от него позаимствовали переднюю пружинную и заднюю рессорную подвески, двигатель, пятискоростную трансмиссию, оснащенную двухступенчатой раздаточной коробкой с цепью Морзе. По сравнению с базовым вездеходом «Комбат» стал несколько короче, так его длина составила 4 300 миллиметров, а колёсная база 2 350. Клиренс новинки равнялся 215 миллиметрам. Представленный на московской выставке образец имел полностью изготовленный из пластика кузов, который не ржавел, был очень лёгок и достаточно прочен.

В 2000-х года на ГАЗе началась серьёзная реорганизация производства и некоторые проекты, в том числе и ГАЗ-2169 пришлось свернуть из-за недостатка у предприятия финансовых средств. Проект вернули к жизни только в 2002 году, когда он получил новый индекс ГАЗ-3120 и полностью закрытый пластиковый кузов. При этом обновлённый «Комбат» поменял свой окрас, из вишнёвого стал фиолетово-синим.

Новинка могла преодолевать броды максимальной глубиной до 0,6 метра, а так же подъёмы до 30 градусов. Модернизированный автомобиль планировалось комплектовать дизельными и бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями, а за дополнительную плату – пяти-шестицилиндровые силовые агрегаты. Благо запчасти на ГАЗ можно приобрести без особых проблем. Конструкторы ГАЗа объединили коробку передач с раздаточной коробкой. Они имела блокируемый межосевой дифференциал.

ГАЗ-3120 «Комбат»

Не смотря на то, что ГАЗ-2169 «Комбат» весьма положительно оценивался на международных автовыставках, а так же на то, что ему был присуждён приз журнала «За рулём», в серию он так и не пошёл. Был выпущен лишь один опытный экземпляр и несколько его модификаций.

Технические характеристики ГАЗ-2169: