ГАЗ-3110 ч.2

В первой части нашей статьи мы рассказали о том, как создавался известный отечественный автомобиль ГАЗ-3110 «Волга». Продолжим же наш рассказ и поясним читателям дальнейшую судьбу этого варианта «Волги» в нашей стране.

ГАЗ-3110 имел несколько модификаций. Так это были:

ГАЗ-3110-446 ГАЗ-3110-446

- ГАЗ-3110-446/ −447. Эта машина была специально создана для работы в такси. Для этого в некоторые её узлы и агрегаты внесли небольшие изменения, кузов покрасили в фирменный цвет автомобилей «такси», приборную панель модернизировали под установку таксометра, а салон отделали легкомоющимися материалами;

- ГАЗ-3110-600/ −601. Эта версия ГАЗ-3110 имела дизельные силовые агрегаты с турбиной марок ГАЗ-560 и ГАЗ-560. они выпускались по лицензии компании Steyr и отличались пониженным расходом топлива. Имелись и бензиновые варианты таких двигателей. Данная модификация собиралась в виде ограниченной серии, и с конвейера сходило не более 200 единиц подобных машин в год;

ГАЗ-310221 ГАЗ-310221

- ГАЗ-310221 – это был пяти- или семиместный универсал, который практически ничем не отличался от базового седана. Он имел пять дверей и использовался для перевозки пассажиров и малогабаритных грузов;

ГАЗ-310223 ГАЗ-310223

- ГАЗ-310223. Данная версия ГАЗ-3110 «Волга» предназначалась для использования в медицине в качестве санитарной машины и машины «скорой помощи». С её помощью можно было перевезти одного больного и три человека медицинского персонала.

За время эксплуатации выяснились основные недостатки ГАЗ-3110 «Волга». В частности это были: плохое качество сборки, плохая устойчивость кузова к коррозии, общая моральная старость конструкции, низкий уровень пассивной и активной безопасности. При этом были отмечены и положительные качества этого автомобиля: умеренная цена при достаточно высокой грузоподъёмности и вместимости.

С целью устранения названных недостатков в 2002 году на ГАЗе была запланирована серьёзная модернизация данного автомобиля. Так планировалось заменить решётку радиатора, поставить новые сегментированные задние и передние фары, поднимаемые вверх ручки дверей, а так же наружные зеркала, позаимствованные от 3111. силовой агрегат автомобиля так же планировалось заменить. Для этого подготавливали двигатель ЗМЗ-40621, имевший нейтрализатор отработанных газов, что позволяло автомобилю соответствовать требованиям экологических норм Евро-2. Кроме того, конструкторы ГАЗа хотели установить на эту «Волгу» систему ABS производства немецкой компании Bosh, а так же стеклоочистители, имевшие режим «регулируемой паузы».

Полностью все эти новшества реализованы не были, однако часть из них была использована на автомобиле ГАЗ-31105.

Кроме того, в 2004 году, перед самым снятием автомобиля с производства на Заводе автомобилей малых серий, который работал при ГАЗе, выпустили малую партию автомобилей ГАЗ-3110, оснащённых двигателем Ford, имевшим четыре цилиндра объёмом 2,3 литра, а так же мощность 147 лошадиных сил.

«Волга» ГАЗ-3110 активно экспортировалась в Египет, Ирак, Сирию, а так же страны Латинской Америки.

С производства машина была снята в 2004 году из-за падения до критической отметки спроса на неё, вследствие появления на российском автомобильном рынке доступных и качественных иномарок.

Геометрические размеры ГАЗ-3110 "Волга"

ГАЗ-3110 размеры ГАЗ-3110 размеры

Технические характеристики ГАЗ-3110 "Волга":

Колесная формула4х2
Полная масса, кг1790
Габариты, мм (дл. ш. выс.)4870x1800x1422
Дорожный просвет, мм156
Число мест5
Колесная база, мм2800
Шины195/65R15
Емкость топливного бака, л55 или 70
КППмеханическая, пятиступенчатая,синхонизированная
Рулевое управлениеглобоидальный червяк - ролик с гидроусилителем или без него
Тормозагидравлические, двухконтурная система с вакуумным усилителем, передние-дисковые, задние-барабанные
▲ Вверх

Предпросмотр статьи:

X
перейти к полной статье
Поиск по сайту