ГАЗ-31105 «Волга» ч.2
- Статья опубликована 11.01.2015 14:18
- Последняя правка произведена 16.02.2016 15:27
В первой части нашей статьи мы поговорили об истории создания и технической «начинке» ГАЗ-31105 «Волга», теперь же расскажем о её дизайне.
По сравнению с базовым автомобилем ГАЗ-3110 рейсталинговый седан получил вместо устаревших угловатых фар, новые и современные фары каплевидной формы производства российской компании «Освар». Эти осветительные приборы представляли собой единый блок, в котором была объединена оптика дальнего и ближнего света, а так же указатель поворота. Данный осветительный комплекс размещался в общем корпусе, оснащённым прочным оптическим рассеивателем. Благодаря такому решению автомобиль получил более равномерное освещение дороги и, соответственно, повышенный уровень активной безопасности.
Если вы не знаете, где можно купить оптику, то вам поможет этот сайт.
По просьбам российских автомобилистов, у ГАЗ-31105 сделали проём багажника опущенный до бампера, в результате чего загружать в него поклажу стало значительно проще. Кроме того, на машину установили новые наружные ручки дверей, а так же замки производства компании «Вгаро», в результате чего удалось добиться практически бесшумного закрывания дверей салона. Так же этот седан стал единственным отечественным автомобилем того времени, оснащённым пластиковыми подкрылками.
Дизайнеры ГАЗа заменили «пятёрки» передние крылья, решётку радиатора, передний бампер и капот. Кроме того, в 2005-2007 года было налажено мелкосерийное производства отдельной модификации этого седана - ГАЗ-311055, которая имела удлинённую на 300 миллиметров колёсную базу, а так же расширенные на 150 миллиметров двери.
Летом 2006 года на ГАЗ-31105 стали устанавливать знаменитый американский двигатель DOНC 2.4L производства компании Daimler Chrysler, который имел мощность 137 «лошадей». Благодаря этому силовому агрегату машина смогла достигать скорости 178 км/ч.
В 2007 году руководство ГАЗа приняло решение разработать новый интерьер салона с участием немецких дизайнеров. В результате к этой работе были привлечены специалисты немецкого конструкторского бюро «EDAG», а так же «Hеrmann Rawema», которые неоднократно разрабатывали дизайн для таких автомонстров как Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen.
Благодаря, в том числе и их работе, новая «Волга» стала значительнее стильнее, эргономичнее и уютнее. Он получил следующие новинки: новую панель приборов
Модернизация сделала внутренне убранство новой «Волги» более эргономичным, стильным и уютным. Так в частности новый салон автомобиля получила совершенно новые панели приборов, систему освещения салона, обновлённую обивку потолков и дверей. Кроме того, владельцы ГАЗ-31105 получили эксклюзивное рулевое колесо, а так же кнопки управления магнитолой.
Особенной «фишкой» данного седана можно назвать специальный мультипозиционный джойстик для регулировки зеркал, систему регулировки рулевой конки, а так же герметичные дефлекторы системы вентиляции и отопления. Из «западного антуража» 31105 позаимствовал выдвижные подстаканники, бокс для перчаток и пепельниц, а так же вещевые ящики.
Так же достаточно серьёзные изменения ожидали данный вариант «Волги» в 2007 году. Так в салоне автомобиля изменили стили и профиль спинок, а так же подушек сидений. Пассажир и водитель получили больше пространства для ног. Кроме того, пониженный профиль сидений значительно облегчил вход и выход из салона водителю и пассажиру.
В 2008 году ГАЗ-31105 «Волга» получила оптимизированные под требования Евро-3 отечественный двигатель ЗМЗ-40525 имеющий мощность 123 лошадиной силы.
ГАЗ-31105 был снят с производства в 2009 году, однако и сейчас иногда встречается на дорогах России.
Геометрические размеры ГАЗ-31105 "Волга"
Технические характеристики ГАЗ-31105:
Тип кузова | седан |
Число дверей | 4 |
Количество мест, включая место для водителя | 5 |
Разрешенная масса перевозимого в багажнике груза (при нагрузке 5 чел.), кг | 50 |
Масса снаряженного автомобиля, кг | 1400* |
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг | 2000 |
Разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа, кг: | |
не оборудованного тормозами | 500 |
оборудованного тормозами | 1250 |
Разрешенная максимальная масса установленного на крыше багажника с грузом, кг | 50 |
Минимальный дорожный просвет, мм | 156 |
Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего переднего колеса, м, не более | 5,8 |
ДВИГАТЕЛЬ | |
Модель | змз 4062 |
Число и расположение цилиндров | Четыре, в ряд |
Рабочий объем двигателя, л | 2,285 |
Диаметр цилиндра, мм | 92 |
Ход поршня, мм | 86 |
Степень сжатия | 9,5 |
Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
Максимальная мощность, кВт (л. с), не менее | 95,7(130) |
Максимальный крутящий момент, Н-м (кгсм), не менее | 206(21,0) |
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) | Правое |
Топливо Неэтилированный бензин с октановым числом не менее | 92 |
Тип системы питания | Распределенный впрыск топлива |
Система зажигания | Микропроцессорная |
Система смазки | Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием |
Система вентиляции картера | Закрытая, принудительная, с отводом картерных газов во впускной трубопровод |
Система охлаждения | Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией |
ТРАНСМИССИЯ | |
Сцепление | Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения |
Коробка передач | Механическая пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах |
Карданная передача | Двухвальная, с промежуточной опорой |
Главная передача | Гипоидная, передаточное число - 3,9 |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
Передняя подвеска | Независимая, пружинная, бесшкворневая, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости |
Задняя подвеска | Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости |
Амортизаторы | Гидравлические, телескопические, двустороннего действия |
Колеса | Стальные 6,5J 15H2 или легкосплавные 7J 15Н2 |
Шины | |
тип | Радиальные, бескамерные |
размер | 195/65R15 |
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ | |
Тип рулевого управления | Со встроенным в рулевой механизм гидроусилителем |
Тип рулевого механизма | Винт - шариковая гайка - рейка - сектор |
Передаточное число рулевого механизма | 17,3 |
Рулевой привод | Трапеция; тяги с шаровыми шарнирами |
Рулевая колонка | С противоугонным устройством, объединенным с выключателем зажигания |
Рабочая тормозная система | |
тормозные механизмы передних колес | Дисковые, вентилируемые, с плавающей однопоршневой скобой |
тормозные механизмы задних колес | Барабанные, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
Тип схемы | Однопроводная, с минусом на «массе» (кузов и силовой агрегат автомобиля газ 31105) |
Номинальное напряжение бортовой сети, В | 12 |
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В | 13,5-14,5 |
Аккумуляторная батарея | Стартерная, емкостью не менее 55 А-ч |
Генератор | Переменного тока со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771 |
Стартер | Постоянного тока, с дистанционным управлением свободного хода 42.3708-10 и муфтой |
Свечи зажигания | А14ДВР, WR8DC (BOSCH) или LR17YC (BRISK) |