ГАЗ-3937 «Водник» ч.1
- Статья опубликована 12.02.2015 18:02
- Последняя правка произведена 13.02.2015 18:06
«Русский Хаммер»
Высокомобильный колёсный автомобиль ГАЗ-3937«Водник» был создан специально для армейских нужд в 1997 году на Горьковском автомобильном заводе. Он имеет многоцелевое назначение, открытый корпус модельного типа, две оси с колёсной формулой 4х4, открытый несущий корпус, а так же полное бронирование. Основное его предназначение – перевозка личного состава российских воинских подразделений, монтаж на него военной техники и вооружения, а так же буксировка прицепов по разным видам дорожного полотна и в различных климатических и географических условиях.
Этот автомобиль специального назначения изготовляется на Арзамасском машиностроительном заводе с 1997 года. Его далёким предком считается созданный в 1985 году автомбиль-амфибия НАМИ-0281. «Водник», в отличие от своего «прадедушки», получила абсолютно и иную компоновку. При этом стоит отметить, что он не являются плавающим, как считают многие, но имеет возможность передвигаться в воде. Для этого используются перемалываемые траки, гребной винт, а так же водомёт. С их помощью машина может преодолеть водные препятствия, а именно брод, глубиной не более 1,2 метра.
«Водник» имел длину – 4,7 литра, колёсную базу в 3 метра, а так же радиус поворота 10,5 метра. Он был создан для эксплуатации при температуре от +50°С до -45°С, при этом максимальная влажность окружающего воздуха могла составлять 98%, а скорость ветра не могла превышать 30 м/с. Автомобиль может преодолевать горные перевалы высотой до 4 650 метров, а максимальная высота при ко торой его можно постоянно эксплуатировать на 150 метров меньше.
Гражданский вариант ГАЗ-3937 был представлен широкой публике в рамках выставки «Средства спасения-94». Не смотря на то, что презентация была обставлена очень тихо, автомобильные журналисты сразу же заметили его и назвали «русским Хаммером». Вследствие того, что машина предназначалась для армии, подробная информация о нём появилась только через год после первого официального показа. Так в декабре 1995 на ГАЗе была собрана пресс-конференция на которой главный конструктор таких секретных «изделий» Александр Григорьевич Масягин разъяснил, что, не смотря на сходство и примерно одинаковые сроки разработки нельзя считать «Водник» копией Hummer. Вместе с тем, он, а так же американский спецавтомобиль и Toyota Mega Cruiser стали прародителями нового класса автомобилей, который можно описать как военные внедорожники, приспособленные для гражданских нужд.
Детище конструкторов ГАЗа прошёл все испытания, которые провел 21 научно-исследовательский институт. В результате его рекомендовали для поставок российским вооружённым силам. Внедорожник участвовал в боях, так как несколько его экземпляров было отправлено в Чеченскую республику для несения службы.
Непосредственно в войска этот бронетранспортёр поступил в середине 2007 года и первым его стали осваивать личный состав подразделений специального назначения МВД РФ. За период с 2006 по 2007 год в стране всего было выпущено примерно 250 «Водников» при этом на консервацию для длительного хранения подразделениями Министерства обороны РФ было отправлено 50 БТРов.
Подробные технические характеристики и дальнейшую судьбу «русского Хаммера» вы узнаете из продолжения нашей статьи.