ГАЗ-5923 «Росток» (БТР-90) ч.3

Статья опубликована 07.03.2015 01:37

Последняя правка произведена 07.03.2015 01:43

ГАЗ-5923 «Росток» (БТР-90)

В предыдущих двух частях мы рассказали нашим читателям об истории создания и технических характеристиках бронетранспортёра БТР-90 «Росток». В этой же части нашей статьи мы окончим рассказ об этом весьма перспективном виде военной техники.

Создатели «Ростка» оснастили его дизельным силовым агрегатом А-58, производства Челябинского завода. Этот мотор был многотопливным, имел жидкостное охлаждение, а так же турбонагнетатель. Его мощность составляла 510 лошадиных сил. Работал такое агрегат как солярке, так на бензине и керосине. Доступ к нему был возможен снаружи броневика через два широких люка, расположенных на крыше моторного отсека. Так же можно было сделать и изнутри машины.

С целью предотвращения поражения зажигательными снарядами радиатора машины, который располагался у заднего бронелиста, его защитили специальными крышками. Кроме того, в задней части БТРа было отведено место под топливные баки, их заправочные горловины были выедены прямо в кормовой лист. Для того что бы «Росток» мог передвигаться по воде, его оснастили двумя водомётами.

БТР имел полный привод и оснащался автоматической трансмиссией. Имеющаяся в конструкции машины гидрообъёмная передача позволяла БТР-90 выполнять так называемый разворот «по танковому», практически на месте. Так, в частности радиус разворота его составлял всего лишь шесть метров. Эта возможность, в сочетании реверсивной КПП, обеспечивающей одинаковую скорость придвижении как вперёд, так и назад, позволяла значительно увеличить маневренные характеристики этого «колёсного танка».

Не смотря на армейскую специализацию, «Росток» имел плавный ход, который не терялся даже при движении по пересечённой местности со скорость в 50 км/ч. Достигалось это с помощью применения независимой торсионной подвески всех колёс машины. Такой технический ход позволял машине сохранять подвижность даже при выходе из строя четырех из восьми имеющихся колёс. БТР-90 отличался выдающимися показателями по проходимости, так он мог с ходу преодолевать на скорости водные преграды, а так же с одинаковой скоростью передвигаться как вперёд, так и назад. роме того, машина могла «взобраться» на разнообразные насыпные препятствия высотой до полутора метров.

Даже не смотря на тот факт, что полная масса этого уникального броневика составляла 21-ну тонну, он отлично плавал, а два установленных на нём водомёта позволяли ему плыть со скоростью 9 км/ч. На испытаниях машина спокойно выдерживала волнении до трёх баллов и могла свободно покидать корабль десанта, а так же спокойно в него возвращаться. БТР был приспособлен для транспортировки его различными видами транспорта.

Для сохранения жизни и здоровья экипажа и десанта конструкторы «Ростка» предусмотрели в нём наличие устройства коллективной защиты от поражения ударной волной, отравляющих веществ, а так же радиации. Качественно бронирование обеспечивало и защиту от осколков снарядов и пуль крупного калибра. Необычном устройством, установленным на машине была система кондиционирования.

К сожалению, такая замечательна машина дальше опытных образцов запущенна не была. Так в 2004 году БТР-90 прошёл государственные испытания и его было решено отправить в серийное производство. Он даже участвовал в боевых действиях в Чечне.

В 2008 году «Росток» приняли на вооружение в российской армии, однако, примерно в это же время была пересмотрена концепция вооружения армии и вместо «Ростка» было принято решение создать и поставить в войска абсолютного нового БТРа под кодовым названием «Бумеранг».

ГАЗ-5923 «Росток» (БТР-90)

Технические характеристики ГАЗ-5923 Росток: