ИЖ-2126 «Ода»
- Статья опубликована 20.03.2015 01:36
- Последняя правка произведена 04.05.2020 16:47
Первоначальное название автомобиля ИЖ-2126 «Ода» было «Орбита», однако его разработчики нигде не использовали, так как неожиданно выяснилось, что товарный знак, повторяющий данное название на иностранном языке – «Orbit» был уже использован в качестве названия концептуального автомобиля компании ItalDesign. Соответственно на него были зарегистрированы авторские права, и без разрешения правообладателя использовать его было нельзя. Поэтому первоначально на заднюю дверь этой машины ставили шильдик «ИЖ2126». Позже его сменили надписи: «ODA» с приставкой 1.6, 1.7 и 1.8 – в зависимости от объёма двигателя.
Создатели Оды в процессе её разработки широко использовали заимствованные у других автомобилей детали. Так у «сорокпервого» «Москвича» был взят приборный щиток, фары руль автомобилю «подарила» вазовская «восьмёрка». Такой ход, конечно, хорошо сказывался на ремонтопригодности, так как машина имела высокую степень унификации с другими российскими автомобилями, но из-за этого резко портился её имидж среди покупателей, которые весьма скептически смотрели на такую сборную «солянку».
Машина имела гидравлический привод сцепления. Передняя стойка у неё была типа «МакФерсон», а задняя – практически идентичная такой же стойки «Жигулей».
В качестве силовых агрегатов для оснащения «Оды» использовались двигатели, УЗАМ-3317 1.7 л., ВАЗ-2106 1.6 . , а так же УЗАМ-3313 1.8л. Кроме того, завод выпускал и мелкосерийные партии, а так же опытные экземпляры, имеющие передний и полный привод на которые устанавливались различные экспериментальные типы двигателей: Hyundai G4GM , УЗАМ-248i и т.д.
Кроме того компания из Ижевска «Норма-Авто» так же занималась мелкосерийных партий «Оды» со своими вариантами двигателей. Сам завод «ИжАвто» на основании технической документации предоставленной «Норма-Авто» производил полноприводную версию этой машины под индексом 2126—060, оснащавшуюся двигателем ВАЗ-21213.
В 2004 году была проведена модернизация приборной доски «Оды». Так машина получила жидкокристалический экран, при этом обивка салона так же обновилась. Она стала двуцветной: верх отделывался чёрным цветом, а низ серым. Что же касается внешнего вида, то автомобиль получил новые бампера, установленные на боковине молдинги, а так же взятые у ВАЗ узкие фары.
В процессе создания ИЖ-2126 «Ода» машина прошла полный цикл испытаний, включавшие в себя краш-тесты. При этом автомобиль инженеры завода сумели адаптировать даже под требования смещённого (94) и бокового (R95) теста.
Не смотря на достаточно серьёзную работу проделанную специалистами «Иж-Авто» «Ода» так и не смогла завоевать сердца российских автомобилистов. Поэтому из-за низкого спроса на него, Иж-2126 «Ода» 1 июля 2005 года автомобиль со всем семейством был снят с производства.