ХАДИ-27
- Статья опубликована 02.02.2015 16:28
- Последняя правка произведена 06.01.2017 12:08
ХАДИ-27 - Рекордно - гоночный автомобиль дрегстер.
Идея создание нового автомобиля – дрегстера изначально начиналось на заводе им. Малышева инициатором создания автомобиля был Пётр Владимирович Бородай. В первоначальном варианте проекта предполагалось, что ДВС ГАЗ-53 оснащённый турбокомпрессором располагается поперечно перед рабочим местом водителя. Крутящий момент передаётся с коленчатого вала двигателя посредством цепной передачи на заднюю ось. В задней части автомобиля располагалось антикрыло, служившее одновременно и топливным баком.
В 1985-86 годах над этим проектом работали уже в ЛСА. Проект претерпел целый ряд изменений и получил название «ХАДИ-27». Условно работы можно разделить на два этапа: Первый – применение двигателя ГАЗ-13, установленного поперечно, и самодельной двух ступенчатой коробки перемены передач. Второй – применение двигателя ГАЗ-53, установленного продольно, оснащённого турбокомпрессором и исключение из трансмиссии коробки перемены передач. В окончательном варианте на автомобиле был применён двигатель ГАЗ - 53 без надува, расположенный продольно, из трансмиссии исключена коробка перемены передач, задний мост сконструирован на базе укороченного моста ВАЗ-2101, главная передача – прямозубая коническая оригинальной конструкции
Над проектом работали: Петр Бородай, Иван Лукашёв, Яков Цвибель, Иван Николаевич Воейков и начинающий сотрудник лаборатории Николай Шалдуга. Руководил работой лаборатории Георгий Густавович Биллис. Автомобиль экспонировался на выставке, проходящей в городе Пловдив Болгарской Народной Республике, а также выставке научно-технической творчества молодёжи (НТТМ) проходившей в Москве в 1987 году по результатам которой коллектив создателей автомобиля «ХАДИ-27» был награждён именными медалями ВДНХ различного достоинства.
Технические характеристики ХАДИ-27:
| Год создания | 1985-86 |
| Длина, мм. | 6095 |
| Ширина, мм. | 1215 |
| Высота, мм. | 1280 |
| База, мм. | 4060 |
| Колея (пер./зад.) | 1115/7805 |
| Двигатель | форсированный мотор «ГАЗ 53» |
| Мощность, л.с. | 300 |
| Рабочий объём, см3. | 4254 |
| Несущая система | цельносварная пространственная трубчатая |
| Кузов | стеклопластиковый |
По материалам сайта lsa.net.ua
Интересуетесь информацией о самостоятельном ремонте автомобиля Лада Приора, то можем порекомендовать вам сайт - http://priora-remont.ru/zamena-katushki-zazhiganiya/.