ЛАЗ-695Е

Статья опубликована 29.07.2015 05:09

Последняя правка произведена 29.07.2015 05:25

ЛАЗ-695Е

ЛАЗ-695Е является модификацией автобуса ЛАЗ-695Е. Выпускался он с 1963 по 1970 годы и отличался от серийной модели наличием двигателя ЗИЛ-130, имевшего V-образную конструкцию и восемь цилиндров. При этом опытные его экземпляры увидели свет в 1961 году.

За первый год производства этих машин заводу удалось выпустить всего лишь 394 их экземпляра, полномасштабный же выпуск данного автобуса начался в 1964 году, и до снятия автобуса с производства удалось выпустить 37 916 его единиц, причём 1 346 из них пошли на экспорт.

Внешне ЛАЗ-695Е ничем не отличался от базовой модели, хотя опытные водители отличали его по установленной сзади справа дополнительной выхлопной трубе. Однако в 1964 году все ЛАЗы этой модели получили закруглённые колёсные арки, чем они и стали резко отличаться от других автобусов выпускаемых Львовским автобусным заводом. Кроме того, в отличие от другой модификации - ЛАЗ-695Б, этот автобус комплектовался дисками колёс, а так же ступицами задних и передних мостов, взятых от ЗИЛ-158.

В 1969 году на него установили электропневматический привод управления дверьми. Благодаря такому шагу машина избавилась от крана, с помощью которого раньше они открывались и закрывались. Так же автобус получил задние мосты «Раба» производства Венгрии и новую приборную панель. На базе ЛАЗ-695Е выпускалась туристическая модель - ЛАЗ-697Е «Турист».

Для того, чтобы продлить продолжительность эксплуатации двигателя, необходимо своевременная замена моторного масла. К выбору моторного масла нужно также подходить с умом, не все производители одинаково качественные. Однако качество моторных масел EVO - http://m.ua/kata/723/EVO/ - не оставляет сомнений.

Технические характеристики ЛАЗ-695Е: