ЗАЗ-1102 «Таврия»
- Статья опубликована 29.06.2014 06:24
- Последняя правка произведена 29.06.2014 06:26
ЗАЗ-1102 «Таврия» - трехдверный лифтбек, выпускавшийся с 1988 по 2007 год на украинском Запорожском автозаводе. Машина позиционировалась, как микролитражная с приводом на передние колеса. Модели, основанные на платформе ЗАЗ-1102, выпускались вплоть до 2011 года.
На базе автомобиля было собрано около 40-ка всевозможных модификаций, а также большое количество самостоятельных моделей: ЗАЗ-1103 «Славута» (пятидверный хетчбэк), ЗАЗ-1105 «Дана» (пятидверный универсал) и коммерческий пикап ЗАЗ-11055 «Pick-Up».
История.
В конце 60-х годов конструкторами завода «Коммунар» разрабатывался переднеприводный автомобиль малого класса, который должен был заменить «Запорожец» ЗАЗ-966. Для разработки использовались экспериментальные наработки ВАЗ-а (ВАЗ-3Э1101) и НАМИ (прототип 0132).
Техническое задание на разработку модели было составлено Минавтопромом СССР в 1978 году, однако уже в начале 70-х годов было представлено два прототипа с кузовами «хетчбэк» и «двухдверный седан».
Когда проектирование было закончено, и начался процесс «доводки» автомобиля, Минавтопром, по непонятной причине, кардинально поменял ТЗ, ставя перед конструкторским бюро новую задачу – спроектировать автомобиль, превосходящий по характеристикам популярную европейскую модель «Форд Фиеста» 1976 года. Аналогичную картину можно было наблюдать и на заводе АЗЛК, когда прототип С-3 был вынужденно перепроектирован по воле руководства Минавтопрома.
ТЗ на разработку машины еще неоднократно изменялось, Минавтопромом выдвигались все новые и новые требования по превышению параметров разнообразных зарубежных «малолитражек» тех лет: «Фиат-Уно», «Остин-Метро», и так далее. А если еще учесть проблемы финансирования, тогда становится понятно, почему так долго не удавалось запустить автомобиль в серийное производство.
Первый серийный автомобиль был выпущен 18 ноября 1987 года, его стоимость составляла 5100 рублей. Сразу же начался выпуск и люксовой модификацией, которая оснащалась более мощным двигателем (развивающим максимальную скорость 155 км/ч, вместо 145 км/ч у обычной версии), магнитолой и двухкамерным карбюратором по типу «солекс». Кузов окрашивался металлизированной эмалью. Цена люксовой версии была больше на 200-ти рублей.
Автомобиль считался достаточно экономичным. В 1989 году был выпущен рекламный ролик, в котором водитель заправляет машину из своей зажигалки. Этот ролик был удостоен Каннского «Бронзового льва» в номинации «торговая реклама».
Выпуск автомобиля был завершен в 2007 году.
Характеристики:
ЗАЗ-1102 «Таврия» | |
Годы пр-ва: | 1987—2007 |
Сборка: | Запорожский автозавод «Коммунар» |
Класс: | Особо малый (Европейский A-класс) |
Тип(ы) кузова: | 3‑дв. хетчбэк |
Компоновка: | переднемоторная, переднеприводная |
Трансмиссия | 5-ступенчатая (4-ступенчатая с двигателем FIAT) |
Габариты (Д/Ш/В), мм | 3708 / 1554 / 1410 |
Клиренс: | 162 мм |
Колёсная база: | 2320 мм |
Колея задняя: | 1290 мм |
Колея передняя: | 1314 мм |
Масса: | 710 кг |
Разгон до 100 км/ч: | 16,2 с |
Макс. скорость: | 165 км/ч |
Грузоподъёмность: | 50 кг на крыше, 50 кг в багажнике |
Расход топлива: | 4,6 л/100 км |
Объём бака: | 39 л |
Дизайнер: | Игорь Гальчинский |