ЗАЗ-1104/1106/1701/1109/Ладога
- Статья опубликована 29.06.2014 06:52
- Последняя правка произведена 21.07.2016 17:31
ЗАЗ-1104 и ЗАЗ-1106
Как только серийная модель «Таврия» была приведена в запуск, конструкторы запорожского КБ, не теряя времени зря, приступили к разработке новой многообещающей модели 1104. Однако дело не продвинулось далее неходового макета. Такой же жребий выпал и на долю модели ЗАЗ-1106.
ЗАЗ-110328 "Ладога"
Предполагалось, что данная модель предстанет перед российским и украинским потребителем уже в 2002 году. Впервые автомобиль был предложен вниманию московских потребителей в августе 2001 года на автомобильной выставке МИМС. Сборка автомобилей «Ладога» должна была осуществляться в Санкт-Петербурге на оборонном предприятии. «Славута» выступила в качестве донора модели. Основание осталось неизменным, однако большое количество элементов автомобиля все же пришлось обновить: системы двигателя, внешний вид кузова и т.д. Беря во внимание то, что совместное производство «Ладоги» не только перспективно, но и служит цели локализации его сборки, заранее планировалось использование большого количества комплектующих российского производства. Про это читайте также: слесарный ремонт.
В обновленной «Славуте» основным отличительным элементом выступили фары от ВАЗ-2110. Следствием использования новых фар стало изменение целого ряда деталей крыльев, капота, переднего бампера. Это повлекло за собой необходимость новых стилистических решений для заднего бампера, накладки порога, облицовки радиатора и т.п.
Также данный автомобиль был укомплектован двигателем 1.3 МРІ, имеющим 1.3 литра (70 л.с.) рабочего объема и распределенный впрыск. Экземпляр был выставлен в качестве экспоната на МИМС-2001, но дальше этого делу не суждено было продвинуться.
ЗАЗ-1109 «Таврия-Электро»
Около 30 лет назад стартовала работа над электромобилем украинского производства. Тогда на базе ЗАЗ-968 в Запорожском ЗМИ был создан первый опытный образец. Однако недостаточный уровень развития технологий разработки аккумуляторных батарей привел к тому, что после некоторых успехов процесс застопорился.
Модель «Таврия-Электро» была испытана в 1994 году и получила индекс ЗАЗ-1109.
ЗАЗ-1701 и ЗАЗ-1702
Трехдверный универсал ЗАЗ-1701 имеет рессорсную заднюю подвеску. Автомобиль скомпонован таким образом, что имеет место возможность разработки модификации с полным приводом.
В 1992 году под кузов различного назначения (рефрижератор, полуприцеп) был создан ЗАЗ-1702, ранее именуемый как ЗАЗ-1305.
