ЗиС-485 БАВ (Большой Автомобиль Водоплавающий)

Статья опубликована 07.08.2014 06:40

Последняя правка произведена 07.08.2014 07:12

ЗиС-485 БАВ ЗиС-485 БАВ

Разработкой земноводного транспортера занимался Виталий Грачев. Машина получилась достаточно крупной, а главное востребованной. После войны Виталия назначают главным конструктором Днепропетровского автозавода, построенного под выпуск ЗиС-150. Одновременно с глубоким фейслифтингом московской четырехтонки Виталий Андреевич продолжает заниматься вездеходной тематикой. Взяв за основу ЗиС-151 Грачев создает сухопутное судно с ходовыми огнями, якорем, магнитным компасом и аварийной помпой для откачки воды. Даже водительская кабина именовалась на корабельный лад рубкой.

Мореходные качества БАВ (Большой Автомобиль Водоплавающий) позволяли пересекать водные просторы при волнениях до 3-х баллов. Машина хорошо управлялась на плаву, а выход на берег не представлял проблем даже зимой. При внешнем сходстве с американским GMC DUKW (утка), БАВ имел ряд преимуществ, прежде всего большую грузоподъемность. На палубе спокойно умещалась гаубица 152 мм с боекомплектом, или 28 десантников.

Подъем на борт массивных грузов облегчали аппарели и лебедка. В отличие от базового ЗиС-151, на амфибию установили односкатные задние колеса, что значительно повышало ее проходимость. Но главным новшеством была система централизованного изменения давления в шинах. Виталий Грачев первым в нашей стране оценил достоинства такого технического решения и воплотил его в серийной модели. На твердом покрытии воздух в шинах подкачивался, а на рыхлом стравливался. Это позволяло существенно уменьшать нагрузку на почву и делать машину действительно всепролазной.

Характеристики: