Mazda CX-3

Статья опубликована 07.04.2016 06:38

Последняя правка произведена 07.04.2016 06:38

Mazda CX-3 (DK5)

Мини-кроссовер Mazda CX-3 (DK5) был официально представлен производителем в 2014 году, а продаваться в Европе и России стал только через два года, при этом его прототип под названием Racing Concept был уже широко известен ещё в 2015 году. Производитель позиционирует данный внедорожник как конкурент таким автомобилям как Ford EcoSport и Skoda Yeti, Opel Mokka и Nissan Juke.

Так как его внешний вид чем-то напоминает собой дизайн Mazda CX-5, его иногда называют «младшим братом» данного автомобиля. Кроме того в элементах его конструкции и салона также применялись технические решения опробованные на Mazda 2, Mazda3 и Mazda MX-5. Если не знаете, что обозначает, тот или иной значек на приборной панели, то обозначение всех значков можно посмотреть здесь.

Производитель при его разработке использовал фирменный дизайн Kodo, а также технологию Skyactiv. Последняя предназначена для улучшения технических характеристик силовых агрегатов устанавливаемых на автомобили компании..

Для фирменного дизайна «KODO – Soulof Motion» характерно использование крупной радиаторной решётки, а также узконаправленной светотехники. Общее впечатление от внешнего вида составляет ощущение спортивности и агрессивности. Достигается такой эффект за счёт использования оптики на светодиодах и зачернённых задних стоек.

Весьма интересен и цвет машины. Дело в том, что для её окраски производитель применил такой тип краски как «керамический металлик». В результате владелец Mazda CX-3 (DK5) может наблюдать весьма интересные цветовые эффекты при изменении освещения.

Базой для данного автомобиля стало шасси Skyactiv, при этом в отличие от того же СХ-5, собирающегося также на ней, данный кроссовер значительно меньше его по габаритам. Стоит при этом заметить, что его кузов изготовляется из высокопрочных и ультравысокопрочных сталей.

Mazda CX-3 (DK5)

Салон же этого кроссовера имеет пятиместную компоновку и оформление полностью схожее с оформлением хэтчбека Mazda 2. Внутренне его оборудование весьма богато, так ,например, в нём установлена мультимедийная система MZD Connect, имеется проекционный дисплей, двухзонный климат-контроль, устройство бесключевого доступа.

Отделка салона кожаная с применением вставок из качественного пластика. При этом остекление его минимальное, но зато опционально можно установить панорамную крышу.

Багажник Mazda CX-3 (DK5) имеет объём 365 литров. Так как сиденья складываются здесь по частям, невозможно получить ровный пол, поэтому существенно увеличить размер грузового отсека при необходимости не получится. При этом авэтоксперты отмечают, что задние пассажиры испытываю определённые неудобства при поездках из-за тесноты в задней части салона.

Данный недостаток компенсируется прекрасными динамическими характеристиками автомобиля, а также прекрасной его управляемостью. Так основным силовым агрегатом здесь является двухлитровый бензиновый мотор мощностью 150 лошадиных сил. Совместно с ним работает шестиступенчатая АКПП Skyactiv-Drive имеющая предустановленные режимы.

При этом данный кроссовер может ездить как с подключаемым полным приводом так и с постоянным передним. Кроме того производитель предусмотрел дополнительные опции для автомобилей поставляемых на европейский автомобильный рынок.

Подвеска здесь передняя – типа MacPherson, а задняя балочная торсионная. При этом тормоза дисковые, а рулевой механизм реечного типа имеет электроусилитель. В целом данные системы автомобиля позволяют ему уверенно проходить повороты без создания при этом ощутимых кренов.

В настоящее время пока что неизвестно, будет ли производитель развивать данную модель и выпускать её второе поколение. При этом производства машин первого поколения продолжается до сих пор.