История марки Melkus
- Статья опубликована 26.07.2014 05:58
- Последняя правка произведена 13.10.2016 14:04
| Полное название: | Heinz Melkus KG |
| Существование: | 1959 - наши дни |
| Расположение: |  Германия: Дрезден |
| Ключевые фигуры: | Основатель: Хайнц Мелькус |
| Продукция: | Гоночные и спортивные автомобили |
| Модельный ряд: |
Автомобильная компания Melkus носит имя своего основателя – Хайнца Мелькуса.
Хайнц жил в ныне не существующем государстве – ГДР. Он был водителем грузовой машины, прикреплённой к Дрезденским пивоварням.
Молодой шофёр любил скорость, поэтому в свободное от работы время принимал участие в многочисленных автогонках.
Автошкола Мелькуса
Хайнц мечтал о собственном скоростном авто, на котором он мог бы добиться серьёзных результатов. Но для осуществления мечты требовались немалые финансовые вливания.
Молодой человек (1928 г.р.) в начале пятидесятых прошлого века открыл частную автошколу. Доходы от этого бизнеса шли на разработку спорткара.
С группой таких же увлечённых гонками товарищей Мелькус начал собирать гоночный автомобиль. «Сердцем» авто стал двигатель от серийной легковушки «Wartburg».
Небольшая мастерская произвела на свет «Мелькус-Вартбург» в 59-м. А уже со следующего года спорткар «пошёл в серию». Автомобильчик получился настолько удачным, что на нём предпочитали выступать многие гонщики из Германской Демократической Республики.
Мелькус и его спорткары
О Хайнце Мелькусе, благодаря его машинам и превосходным результатам на гонках, стало известно далеко за рубежами ГДР.
Для своих спортсменов покупал автомобили марки «Мелькус» и Советский Союз.
Мелькуса сравнивали с другим известным гонщиком, который точно так же занимался сборкой мелких серий гоночных авто. По аналогии с итальянцем Карло Альберто Абартом Мелькуса в шутку стали называть «Абарт с Востока».
Триджы Хайнц выигрывал национальные чемпионаты. Никто в ГДР не смог обогнать Мелькуса в 60-м, 67-м и 68-м годах. Не раз занимал он и гонщики, выступавшие на его машинах места на пьедестале международных соревнований.
Melkus RS1000
Разработку автомобиля из стеклопластика с кузовом «купе» Мелькус начал в седьмом десятилетии прошлого века. В это время его заслуги уже были признаны, поэтому оказывалась серьёзная поддержка. Так, в работах участвовали и теоретики из Дрезденского Технического университета, и практики из находящегося в Айзенахе автозавода.
Melkus RS1000 представили публике в 68-м. Автомобиль имел некоторое сходство с «итальянцем» «Ferarri Dino».
Отличительными чертами авто стали оригинальные двери, открывавшиеся в стороны и вверх. Подобный тип дверей носит название «крылья чайки».
Что касается мотора, то его мощность составляла 70-90 «лошадок», а объём 1-1,2 литра. Для того, чтобы добраться до сотни км/ч, машине требовалось 9 секунд. Максимум, на что был способен спортивный автомобиль – достичь скорости в 165 км/ч.
Выпуск Melkus RS1000 был приурочен к празднованию двадцатилетия образования республики в 69-м году. Завершили выпуск в 80-м. Общее количество собранных моделей составило порядка одной сотни штук.
Отец и сын
Хайнц передал дело своему сыну Ульриху. Производство спортивных машин могло бы развиваться и дальше, в особенности после того, как объединение двух Германий открыло новые перспективы, а колумбийцы сделали хороший заказ. Однако, этому сбыться было не суждено. Последователь Мелькуса скоропостижно скончался: 18.06.1990 дорожно-транспортное происшествие обернулось трагедией для семьи Мелькуса. Сам Хайнц пережил сына на 15 лет.
Уже в нашем веке собрали несколько экземпляров модернизированной машины Melkus RS1000. «Новичку» присвоили название Melkus RS2000. Современный «Мелькус» можно было приобрести за 115000 Евро. Затрудняетесь с определением стоимости машины?
Кто знает, возможно, через некоторое время легендарная марка возродится и займёт достойное место в рядах спортивных суперкаров…