Daewoo Lanos

Статья опубликована 08.07.2014 16:26

Последняя правка произведена 08.07.2014 16:26

Daewoo Lanos выставлялся на обозрение впервые в 97-м году. На автосалоне в Женеве субкомпактный автомобиль представили как замену более раннему представителю фирмы Daewoo Nexia.

В проектировании новой модели были задействованы не только южнокорейские специалисты. Над созданием Ланос потрудились ведущие инжениринговые компании ФРГ и Британии. Дизайн кузовной части принадлежал знаменитому в автомире итальянцу – Ждорджетто Джуджаро.

В отличие от Дэу Нэксия, имевшей лишь один вид кузова, Ланос выпускался и как седан, и как хетчбэк. Хетчбэк был и трёх- и пятидверным. Ограниченной серией выпустили кабриолет «Lanos Cabriо».

Что касается наружных габаритов, то по высоте и ширине новая модель несколько увеличилась по сравнению с предшествующей. А в длине, наоборот уменьшилась почти на 25 см. Соответственно, уменьшился размер багажного отделения с 530 до 320 л.

Автомобиль не относился к элитному классу, поэтому его салон отделывался довольно просто, но со вкусом. Комфортная обстановка обеспечивалась не без помощи кондиционера, входящей в комплект поставки магнитолы и отменной звукоизоляции. Посторонние шумы проникали вовнутрь только при скорости движения, превышающей 120 км в час.

За безопасность отвечали ABS, усилитель руля и две подушки безопасности.

Кроме того, обогревалось заднее стекло машины, сзади устанавливалась противотуманная фара. Видимо, для снижения себестоимости авто, электроприводом оборудовались только стёкла передних дверей. Пассажирам, располагавшимся на задних сиденьях, опускать и поднимать стёкла приходилось вручную.

Daewoo Lanos был самой первой моделью, разработанной южнокорейской компанией самостоятельно.

Характеристики: