ГАЗ-5923 «Росток» (БТР-90)
- Статья опубликована 05.03.2015 16:44
- Последняя правка произведена 06.03.2015 02:52
ГАЗ-5923 «Росток» (БТР-90) – это боевая машина продолжающая линию таких прославленных военных машин, как БТР-60, БТР-70 и БТР-80. Бронетранспортёр предназначен для применения в мотострелковых частях сухопутных войск. Соответственно она имеет необходимое для выполнения такими частями свойственных им боевых задач вооружение. Кроме того, этот БТР может преодолевать вплавь водные преграды.
Создан был БТР-90 на Горьковском автомобильном заводе, главным его конструктором стал Александр Григорьевич Масягин.
Впервые эта машина предстала перед публикой в 1994 году на выставке вооружений в Нижнем Новгороде. Прототип БТР-90 был создан в Арзамасе, а бронированный корпус сварили на заводе в Челябинске.
Являясь логическим продолжением бронетранспортеров, созданных в СССР по восьмиколёсной схеме, «Росток» сохранил их общую компоновку. Кроме того, сохранилась задняя схема расположения силовой установки, там же размещались и два водомёта, предназначенные для движения машины по воде. На борт БТР мог взять до 10-ти человек десанта, который размещался в десантном отделении.
Корпус броневика состоял из сваренных бронированных листов, которые имели увеличенную толщину. Такое техническое решение позволило, в сочетании с просчитанными углами их наклона, обеспечить прекрасную защиту, как десанта, так и экипажа от пуль различного калибра и осколков от артиллерийских снарядов.
Конструкторы нового БТР усилили его противоминную защиту, при этом она была выполнена с учётом изучения опыта боевого применения бронетехники во время войны в Афганистане. В результате было создано днище, имеющее V-образную форму, которое было более стойким воздействию взрывной волны, чем плоское традиционное.
Водитель БТР располагался в передней части бронекорпуса, слева от его оси. Старший стрелок находился справа. Водитель бронемашины имеет в своём распоряжении пять перископических приборов, обеспечивающих обзор по азимуту на стовосемьдесят градусов. Такие же приборы, но в количестве двух экземпляров имелись в распоряжении старшего стрелка. Во время передвижения при марше механик-водитель имеет возможность сиденье поднять, а в плохих погодных условиях он так же может установить над водительским местом защитный колпак, который полностью закрывает проём люка.
На БТР-90 впервые среди российских бронетранспортёров, созданных на колёсном ходу, была применена двухместная башенная установка. Установленный на ней стабилизатор позволял вести огонь даже при передвижении по пересечённой местности. Система управления огнём здесь построена таким образом, что в том случае, если наводчик не заметит цель, командир боевой машины может взять управление вооружением на себя и вести сам. Наводчик имеет в своём распоряжении работающий и днём, и ночью прицел БПКЗ-42, командир же работает с дневным прицелом 1П-13.
Рассказ о технических характеристиках и особенностях вооружения БТР-90 будет продолжен во второй части нашей статьи.