ВАЗ-2108

Статья опубликована 27.06.2014 08:17

Последняя правка произведена 15.10.2015 16:13

В середине 70 годов главные усилия конструкторов ВАЗа были направлены на создание нового автомобиля оснащенного переднем приводом. Уже в начале 80 годов были готовы опытные образцы, однако их подготовка к производству требовала большого количества времени.

В 1984 году сменой классических заднеприводных ВАЗов стало семейство малолитражных автомобилей с передним приводом. Внешне данный автомобиль был в клиновидном трехдверном кузове хэтчбек. Имя ему дали - Лада Самара.

Это был принципиально новый автомобиль. Его кузов был оснащен более современной аэродинамикой. Благодаря большому опыту конструкторов, он стал защищен от различных коррозии, а также ржавчины. Принципиально новая компоновка требовала нового силового агрегата. В результате ВАЗ-2108 были оснащены уже современными на тот момент двигателями мощностью 65 лошадиных сил и коробкой передач. Интересен тот факт, что при доводке силового агрегата непосредственное участие принимал концерн «Порше».

После выпуска данной модели ВАЗ 2108 было начато массовое производство машин оснащенных передним приводом в России. Сначала на внутреннем рынке СССР модель Лада Самара называлась "Спутник", а с названием Самара (Samara) данный автомобиль отправлялся непосредственно за границу. Как стало потом известно, слово «Спутник» за границей было не слишком понятно, потому в 1985 году руководством завода ВАЗ было принято радикальное решение переименовать "Спутник" в «Самару». Как было заведено, машины с конвейера выходили в 2 исполнениях: для международного рынка и для внутреннего рынка. Из этого получалось 2 варианта написания. Один вариант русскими буквами "Самара", второй вариант латинскими "Samara". Любопытно, что если на автомобиль крепились символы на латинице и потом автомобиль продавался на территории СССР, только из-за этого они более ценились и быстрее продавались.

Технические характеристики ВАЗ-2108: