УАЗ-450 "Буханка"
- Статья опубликована 31.07.2014 11:02
- Последняя правка произведена 20.08.2014 06:40
Молодое КБ Ульяновского завода сразу же занялось проектированием нового автомобиля, в его основе лежали узлы серийного «Козлика», но компоновка была абсолютно иной.
Первый в мире внедорожник вагонного типа появился на свет в 1955 году. Экстерьером бескапотного УАЗ-450 занимался дизайнер Владимир Аремов. Внешность опытных образцов была настолько нетривиальной, что заводские технологи попросили нарисовать «что-то попроще».
Если опытную машину сами конструкторы в шутку окрестили «сорокой», то серийную раз и навсегда нарекли «буханкой». Машина получилась исключительно удачной. Полный привод и раздаточная коробка давали возможность «Буханке» преодолевать любые препятствия. В тоже время, по меркам середины прошлого века, внутри УАЗа было достаточно комфортно, а скорость на шоссе достигала 100 км/ч.
Родоночальником семейства ульяновских вагонщиков стала скорая помощь. Кроме водителя и двух санитаров в кузове располагалось 6-ть больных. Неотложек, с проходимостью вездехода, в то время не было ни в одной армии мира.
Спустя пол века после начала производства внешность буханки изменилась незначительно. И хотя эстетические, эксплуатационные, эргономические требования за эти десятилетия ушли далеко вперед, армия отказываться от ульяновских микроавтобусов не спешит. Как говорится: «Дешево и сердито».
В восьмидесятых годах на УАЗе разработали новое поколение санитарных вездеходов, но по ряду причин проект развития не получил, а вот правнуки 450-го и поныне поступают на снабжение российской армии. Что же касается прозвища «Буханка», ну и что же тут обидного? Не даром в России говорят: «Хлеб всему голова».
Модификации:
Подробно - тут
УАЗ-450А — санитарный
УАЗ-450В — микроавтобус
УАЗ-450Д — грузовик (бортовой) с двухместной кабиной и деревянным кузовом
УАЗ-450П — экспериментальный седельный тягач с полуприцепом УАЗ-752
Характеристики:
| микроавтобус-вездеход: | уаз-450 |
| года-выпуска: | 1958-1965 |
| количество экземпляров: | 55 319 |
| габариты: | 4360х1940х2050 мм |
| база: | 2300 мм |
| дорожный просвет: | 220 мм |
| угол въезда с полной нагрузкой: | 36 градусов |
| угол съезда: | 33 градуса |
| колея: | 1436 мм |
| грузоподъемность: | 550 кг |
| максимальная скорость: | 90 км/ч |
| контрольный расход топлива: | 14л/100 км |
| двигатель: | уаз-450, карбюраторный, нижнеклапанный, рядный, 4-цилиндровый; |
| рабочий объем: | 2432 см/куб |
| мощность: | 62 л.с. при 3800 об/мин. |
| коробка передач | 3-ступенчатая с механическим приводом выключения сцепления; |
| раздаточная коробка | 2-ступенчатая, с муфтой включения переднего моста; |
| рабочие тормоза | барабанные, с гидравлическим приводом; |
| стояночный тормоз | барабанный, расположен на раздаточной коробке и приводится в действие рычагом при помощи гибкого троса |
| подвеска | зависимая, рессорная с рычажно-поршневыми амортизаторами |