ГАЗ-3111 «Волга»
- Статья опубликована 11.01.2015 13:00
- Последняя правка произведена 11.01.2015 13:49
Российский легковой автомобиль ГАЗ-3111 «Волга» выпускался с 2000 по 2004 года на ГАЗе и относился к легковым автомобилям бизнес-класса или же сегмента Е2 по классификации ЕС. Его создателями являются Игорь Безродных, Сергей Батьянов, а так же Борис Плотников.
Новинка создавалась с использованием самых передовых достижений иностранных и отечественных автопроизводителей. Так внешний вид этой «Волги» должен был напоминать покупателям популярный в 50-е годы классический автомобиль ГАЗ-21. Для этого дизайнеры ГАЗа собирались максимально использовать такие элементы раритета в дизайне ГАЗ-3111 как покатый профиль багажника, выпуклые задние крылья, хромированные бамперы, массивную радиаторную решётку, а так же осветительные приборов в стиле 50-х. Для выпуска этой «Волги» двадцать первого века специально построили отдельный конвейер, который мог выпускать в год до 25 000 единиц этого автомобиля.
Вообще история создания ГАЗ-3111. Дело в том, что он стал своеобразным приемником ГАЗ-3104, который в 1997 году утвердили к запуску в серию. Однако завод так и не смог полностью освоить полный цикл производства этой полноприводной машины, в результате чего на конвейер она так и не встала. Поэтому решили на её базе создать некую переходную модель с броским, вызывающим дизайном.
Компоновку новинки решили оставить классической, а вот передок спроектировали заново. Зад же автомобиля сделан таким образом, что бы потом можно было легко перевести машину на многорычажную подвеску. Для этого в конструкции ГАЗ-3111 оставили рессоры геометрию которых изменили практически полностью. Так же в конструкцию автомобиля добавили стабилизатор поперечной устойчивости из-за чего зад этой «Волги» стал значительно шире других автомобилей выпускаемых под брендом «Волга».
|
Макет ГАЗ-3111 «Волга» |
Первый опытный образец-макет ГАЗ-3111 построили совместно с американской автомобилестроительной компанией «Venture Industries», в 1998 году. При этом американцы изготовили для ГАЗа некоторые узлы и агрегаты нового экспериментального седана из углепластика.
Дизайн его был создан полностью российскими специалистами, хотя пластиковый макет-демонстратор машины и был выполнен в США на основе электронных изображений по специальным математическим моделям. Позже его представили на московском «Мотор-шоу» 1998 года. Выставочный образец собирался на шасси ещё 3110-ой модели.
За разработку новинки коллектив создателей ГАЗ-3111 получил ряд наград всероссийских конкурсов, а так же диплом Союза дизайнеров России и специальным призом журнала «За рулём».
В 1999 году 28 декабря автомобиль был торжественно сдана в эксплуатацию первая очередь цеха по производству этой новики, причём руководство ГАЗа рассчитывало выпускать в нём около 10 000 единиц этой машины в год. Предполагалось, что стоимость ГАЗ-3111 будет не выше $10 000.
О дальнейшей судьбе этого семейства «Волг», а так же о том, почему оно так и не стало выпускаться в широких масштабах, вы узнаете из продолжения нашей статьи.