Модели

Все «Волги» можно условно разделить на несколько серий, так, автомобили, выпускавшиеся в 1968—1977 годах, считаются машинами первой серии. ...

Секретом популярности «Волг» в СССР был современный внешний вид автомобиля, прекрасная отделка салона, а также хорошие аэродинамические свойства кузова. ...

Итак, в период 1962 по 1965 годы на ГАЗе было создано шесть пластилиновых макетов этого автомобиля, при этом это они имели различные варианты внешнего вида. ...

Автомобиль ГАЗ-24 «Волга» является одним из самых известных советских автомобилей, наряду с «Чайкой». ...

В предыдущих четырёх частях мы рассмотрели историю создания, производства и модификации советского автомобиля представительского класса ГАЗ-13 «Чайка». ...

Продолжаем серию публикаций об автомобиле ГАЗ-13 «Чайка» начатую нами ранее в первых трёх частях нашей статьи. ...

В предыдущих частях нашей статьи мы рассказали о том, как создавался и модифицировался автомобиль ГАЗ-13 «Чайка». В основном такие модификации меняли внешний вид машины, однако, «Чайка» обновлялась и внутренне. ...

Как мы уже писали в первой части нашей статьи, в СССР в 50-е года прошлого века было налаженного производство большого легкового автомобиля ГАЗ-13 «Чайка». После ряда конструкторских работ и проведения дорожных испытаний эта машина 16 января 1959 года официально была отправлена в серию. ...

Одним из самых известных автомобилей, выпускавшихся в СССР, был ГАЗ-13 «Чайка». Он относился к классу больших легковых автомобилей и выпускался малой серией на Горьковском автомобильном заводе с 1959 по 1978 год. За это время завод успел выпустить 3179 «Чаек». ...

В первой части нашей статьи мы узнали историю возникновения проекта специального автомобиля ГАЗ-23, созданного по специальному заказу КГБ СССР. Было создано несколько модификаций данной машины. ...

Автомобиль ГАЗ–23 стал своего рода модифицированным вариантом ГАЗ-21 «Волга», доработанным и оснащённым в 1962 году бензиновым двигателем V8, имеющим мощность 195 лошадиных сил. ...

ГАЗ-22 «Волга» являлся модификацией базового автомобиля этой марки ГАЗ-21 «Волга» так называемой третьей серии. Выпускался он с кузовом «универсал» и был грузопассажирским вариантам этой сверхпопулярной машины. ...

Современного человека в его жизни окружает множество бытовых предметов, которые кажутся ему настолько привычными и неизменными, что он даже не задумывается о том, что их когда-то не было, и что их кто-то создал. Сказанное в полной мере относиться и к такому привычному всем прибору как светофор. ...

Карета скорой помощи недолго просуществовала в эксплуатации. Главным образом из-за того, что Победа, как и любая легковая машина слишком тесна для носилок с больным, доктора, санитара, водителя, медицинских приспособлений и инструментов и пр. Современным медикам недостаточно даже рафика. ...

Модификация М-20А Победы начала производиться в 1949 году и предназначалась для работы в такси. С выпуском этой модели Горьковский автозавод становится монопольным производителем «механических извозчиков». ...

С 1949 по 1953 год выпускалась открытая модификация "Победы". Складывалась только верхняя часть крыши, а боковины были жесткими: конструкторы опасались ослабить кузов. Более того, ввели в него дополнительные упрочняющие элементы. Но потяжелела машина ненамного - всего на 35 кг. Брезентовый верх отрицательно сказался на аэродинамике. Максимальная скорость у кабриолета упала на 5 км/ч, а контрольный расход топлива вырос с 11 до 11,5 л/100 км. ...

ГАЗ-М72 - советский полноприводный легковой автомобиль, серийно выпускавшийся Горьковским автомобильным заводом с 1955 по 1958 год. Агрегатная база - автомобили ГАЗ-М20 и ГАЗ-69. ...

Газотурбинный рекордный автомобиль, разработанный в ЛСА ХАДИ под руководством В. К. Никитина. Изначально проектировался с поршневым двигателем под названием "Харьков-7" в 1956-1959 гг. Конструкция шасси в целом продолжала тенденции, заложенные в предыдущих моделях "Харьков-3" и "Харьков-6". ...

В предыдущих частях мы рассказали о том, как был создан и отправлен на конвейер автомобиль «Волга». В заключительной третьей части мы проследим его судьбу до самого момента снятия его с производства. ...

Впрочем, несмотря на свои впечатляющие по тем временам показатели, "Харьков-1" был не лишен недостатков. В частности, большие свесы кузова и недостаточная жесткость рамы вызывали продольное раскачивание автомобиля и, как следствие, ухудшение курсовой устойчивости. ...