Rolls-Royce Phantom I

Статья опубликована 02.08.2015 20:54

Последняя правка произведена 02.08.2015 17:59

Rolls-Royce Phantom I

Последователем модели Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost был величественный и очень дорогой Rolls-Royce Phantom I , появившаяся в 1925 году. Rolls-Royce Phantom I оснащался шестицилиндровым двигателем с верхним расположением распределительного вала имел рабочий объем 7000 куб.см.

Машина не имела очень большого успеха из-за старомодного дизайна и недостаточно хорошей управляемости. В результате в 1929 году она была заменена на Rolls-Royce Phantom II. Всего же было выпущено 2212 автомобилей модели Phantom I.

Американский филиал компании Rolls-Royce в Спрингфилде тоже производил эту модель. Phantom I, плавно сменил в США знаменитый Rolls-Royce Silver Ghost в течении 1925 года.

Но, не обошлось без курьезов. Так, например, первые 66 экземпляров серии Phantom I, не получили новой тормозной системы с усилителем, действовавшей на все колеса - тогда как на экземплярах английских Rolls-Royce данная система присутствовала начиная с первой машины. Впоследствии компании пришлось отозвать эти машины и их дооборудовать. С другой стороны, американские Rolls-Royce все до одного получили систему централизованной смазки Bijur, которой на автомобилях британского производства не было еще 4 года.

Наибольшее количество кузовов американские покупатели заказывали в кузовном ателье Brewster. В связи с чем, в 1926 году кузовное ателье Brewster было приобретено американским филиалом Rolls-Royce и по сути дела преобразовано в собственное кузовное производство.

Пик популярности Rolls-Royce американской сборки пришелся на 1928 год, когда их было продано почти четыре сотни. Но в 1929 году сбыт машин упал вдвое. Причинами послужили как начавшаяся экономическая депрессия, так и тем, что в Англии перешли к выпуску модели Phantom II, тогда как американский филиал по-прежнему выпускал Phantom I. Покупатели, которые могли позволить себе приобрести Rolls-Royce предпочитали заказывать в Англии новейшую модель. Поэтому импорт автомобилей Rolls-Royce в США вырос, а объем производства филиала в Спрингфилде упал.

Осложнило ситуацию еще и то, что весной 1926 года умирает инициатор американского филиала компании, сэр Джонсон - который фактически возглавлял фирму после болезни Генри Ройса. Но у нового руководства компании Rolls-Royce не хватило политической воли, чтобы наладить производство в США новой модели в условиях Великой депрессии. Постепенно производство в Спрингфилде было свернуто, и предприятие превратилось в станцию технического обслуживания автомобилей, и занималось предпродажной подготовкой Rolls-Royce, импортируемых в США, — пока в 1933 году не закрылось вовсе. С тех пор и поныне Rolls-Royce остается сугубо английской маркой.

По материалам сайта - british-cars.narod.ru

Технические характеристики Rolls-Royce Phantom I: