Предвоенные автомобили
- Статья опубликована 10.06.2014 11:19
- Последняя правка произведена 10.06.2014 11:26
Автомобили довоенного периода
Эра довоенных, классических автомобилей вела свой отсчет с Великой депрессии 1930 года и продолжалась вплоть до полного завершения Второй мировой войны, а так же ликвидации ее последствий. В этот период появились новые типы кузовов седан с интегрированными багажниками для грузов сзади. На рынке преобладали закрытые кузова со встроенными бамперами. По мере интеграции крыльев и подножек в автомобильный кузов, городские автомобили и фаэтоны постепенно вытеснялись с рынка.
Хоть к 1930 году было изобретено большинство технологий механики, но из-за отсутствия или даже незнания системы патентования изобретений, многие из них были "переизобретены" позднее. К примеру, Андре Ситроен "изобрел" передний привод, который успешно представил в 1934 году в Traction Avant, однако передний привод был установлен несколькими годами ранее на дорожные автомобили Алвиса и Корда. По другим данным, переднеприводные автомобили существовали уже с 1897 года. Таким же образом была забыта независимая подвеска, изобретенная Амадеем Болле в 1873 году, попросту не попавшая в серийное производство до появления Mercedes-Benc 380 в 1933 году. Появление этой машины привело к более широкому распространению независимой подвески на американском рынке. По причине Великой депрессии 1930 года, количество авто-производителей резко сократилось, возможно в этом также повинны консолидация и взросление автоиндустрии.
Самые известные довоенные автомобили:
• 1934—1956 Citroën Traction Avant — первый переднеприводный массовый автомобиль, в основе конструкции которого лежит несущий кузов.
• 1936—1955 MG серии T — рассчитанная на молодое поколение, недорогая спортивная модель.
• 1934—1940 Bugatti Type 57 — один из самых редких автомобилей, позволить себе который могут далеко не все.
• 1938—2003 Volkswagen Beetle («жук») — самый практичный и удобный автомобиль. Начиная с Нацисткой Германии автомобиль выпускался вплоть до 2003 года, а это без малого 70 лет, причем изменения базовой конструкции были минимальны.
• 1932—1939 Alvis Speed 20 и Speed 25 — первые автомобили с полностью синхронизированной коробкой передач.
• 1932—1948 Ford V-8 — стал прорывом в автомобилестроении. Мощный двигатель V8 и плоская головка цилиндров в доступном автомобиле внесли новые стандарты эффективности.
• 1936—1939 Rolls-Royce Phantom III— без преувеличения, этот автомобиль был машиной будущего. Он располагал лучшими изобретениями довоенной инженерной мысли, которые появились в других автомобилях лишь только в 60-х.