Лаборатория скоростных автомобилей ХАДИ

Статья опубликована 20.11.2014 07:01

Последняя правка произведена 02.01.2015 08:24

Полное название:	Лаборатория скоростных автомобилей ХАДИ
Другие названия:	ХАДИ, ЛСА ХАДИ
Существование:	1953 - наши дни
Расположение:	(СССР) Украина, г. Харьков
Основатель:	Борис Владимирович Решетников
Продукция:	Спортивные автомобили.
Модельный ряд:	ХАДИ-1; ХАДИ-2; ХАДИ-3; ХАДИ-4; ХАДИ-5; ХАДИ-7; Харьков-1; Харьков-Л1; Харьков-3; Харьков-6; ХАДИ-8; ХАДИ-9; ХАДИ-10; ХАДИ-11Э; ХАДИ-12; ХАДИ-13Э; ХАДИ-15; ХАДИ-21Э; ХАДИ-23Э; ХАДИ-24; ХАДИ-25; ХАДИ-26; ХАДИ-27; ХАДИ-28; ХАДИ-29; ХАДИ-31; ХАДИ-32; ХАДИ-33; ХАДИ-34;

ХАДИ — аббревиатура скоростных автомобилей советского и украинского Харьковского автомобильно-дорожного института.

Название «ХАДИ» носят все автомобили, созданные с 1952 года студентами ХАДИ и сотрудниками Лаборатории скоростных автомобилей (ЛСА), хотя на независимой Украине институт был переименован из ХАДИ сначала в Харьковский государственный автомобильно-дорожный технический университет (ХГАДТУ), а затем в Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет (ХНАДУ).

Всего построено 34 номерных автомобиля «ХАДИ». На них установлено множество (не только на скорость) рекордов СССР и УССР, несколько рекордов Украины и мира. Автомобили «ХАДИ» десятки раз занимали призовые места в украинских, советских и международных соревнованиях.

История

Первый автомобиль ХАДИ-1 был построен в 1952 году сотрудниками института.

В конце 1950-х годов известный советский автогонщик и автоконструктор В. Н. Никитин организовал в институте Лабораторию скоростных автомобилей.

В 1961 году был построен первенец-родстер с кузовом из стеклопластика ХАДИ-2.

В 1963 году по проекту дипломника ХАДИ Утёмова был построен маленький автомобиль ХАДИ-3, получивший прозвище «карандаш», занесённый из-за своих размеров в Книгу рекордов Гиннесса. Вес автомобиля был 180 кг, ширина — 67 см, высота — 51 см, расчётная скорость — 220 км/ч. Она так и не была достигнута из-за неудачной конструкции колёс: стеклопластиковые, они разлетелись во время заезда на соляном озере Баскунчак.

На автомобиле ХАДИ-7 использовался газотурбинный вертолётный двигатель. На автомобиле поставлены 4 рекорда СССР.

В 1990-х были спроектированы и построены автомобили ХАДИ-29 и ХАДИ-31 для шоссейно-кольцевых гонок в классе Формула-1600. В 1996, 2003 и 2005 годах гонщики ХАДИ на этих автомобилях выигрывали чемпионат Украины.

В 2010 году автомобиль ХАДИ-34 занесён в Книгу рекордов Украины как самыи экономичный (энергоэффективный) автомобиль Украины за всю её историю, имеющий минимальный расход газолина (менее двух граммов на 1 км, 1 литр топлива на 570 км пробега). Вес пластикового автомобиля — 43 кг, размеры — 3 х 1×0,7 м; двигатель бензиновый — Хонда GX35.