ГАЗ-2308 "Атаман"
- Статья опубликована 03.02.2015 08:03
- Последняя правка произведена 02.09.2017 03:20
ГАЗ-2308 «Атаман» должен был стать родоначальником нового семейства машин повышенной проходимости, выпускаемых на ГАЗе. Предполагалось, что он займёт ниши полноразмерных легковых вездеходов имевших грузоподъёмность от 800 до 1000 килограммов. Кроме того, руководство автозавода имела планы создания так же универсальной платформы на базе «Атамана» для производства автомобилей широкой номенклатуры.
Этот пикап был представлен автомобильной общественности на выставке МИМС-96. Его конструкция являлась продолжением технических решений, заложенных в автомобиль ГАЗ-2307.
Кроме непосредственно полноприводного ГАЗ-2308 «Атаман», на новой платформе были разработаны и созданы такие внедорожные машины как ГАЗ-3106 и ГАЗ-3120 «КОМБАТ».
Особенностями «Атамана» стали сварная лонжеронная рама, раздаточная коробка имеющая понижающую передачу, возможность переключения привода между режимами «моно» и «полный». Специально для него была создана оригинальная пятиступенчатая МКПП. Шины пикап получил размерностью 225/75 R16. Так как на заводе отсутствовало оборудование необходимое для выпуска шариковых шарниров угловых скоростей необходимой размерности, их пришлось заменить на стандартные карданные шарниры Гука, имевшие традиционные крестовины.
Габариты внедорожник имел достаточно внушительные, так его длина превышала 5 метров, клиренс равнялся 215 миллиметрам, а колёсная база – 3 100 миллиметров. В качестве силового агрегата этого внедорожника его разработчики собирались использовать производимый ГАЗом по лицензии под индексом 560 турбированный дизель Steyr. Кроме того силовую линейку этой машины должны были так же составить перспективные движки ЗМЗ V6 и V8 имевшие объем 3,0—3,5 и 5,5 литра, бензиновые двигатели с распределительным впрыском топлива ЗМЗ с объёмом цилиндров 2,3—2,7 литра. Однако на всех презентациях «Атамана» он выступал исключительно с турбодизелем.
Очень важным расходным материалом в эксплуатации автомобиля является моторное масло. На данном интернет магазине моторных масел вы можете подобрать автомосла, жидкости, фильтры для своего автомобиля по доступной цене.
Конструкторы пикапа установили на него кабину от грузовика ГАЗ-3307, которую переделали в трёхместную, при этом органы управления, а так же приборы на приборной доске были расположены точно так же как в автомобиле-доноре. Единственным изменением в кабине стало только установка в ней рычага блокировки межосевого дифференциала, а так же переключения пониженной передачи в раздаточной коробке. Что же касается подвески, то она была снабжена стабилизаторами поперечной устойчивости, при этом тормозная система была оснащена передними тормозами дисковой системы, а так же задними барабанными тормозами.
Окончание истории создания опытного автомобиля ГАЗ-2308 «Атаман» вы узнаете в продолжении нашей статьи