КрАЗ-ЧР-3130
- Статья опубликована 27.07.2015 06:24
- Последняя правка произведена 27.07.2015 06:35
КрАЗ-ЧР-3130 был разработан одновременно с другим автомобилем – КрАЗ-ЧР-3120. Он получил традиционную четырёхосную конструкцию, и являлся с технической точки зрения ходовым макетом, предназначенным для отработки конструкторских и инженерных решений. В «металле» такой грузовик был выпущен в 1982 году.
Машина была широко унифицирована с серийным автомобилем КрАЗ-260, при этом второй её мост был управляемым, проходного типа. Он был предназначен для передачи крутящего момента от раздаточной коробки на передний мост управляемого типа. Мосты имели индивидуальную рессорную подвеску, оснащённую так же амортизаторами.
Рама этого автомобиля была сварена из серийного швеллера, который был усилен по нижней и верхним полкам лонжерона.
Как и базовый прототип, машина комплектовалась мультитопливным дизелем ЯМЗ-8421, который устанавливался сзади кабины, при этом в кабину мотор всё-таки частично заходил. Кабина автомобиля имела не откидную конструкцию, и проводить с ним какие-либо манипуляции можно было только лишь из кабины, демонтировав при этом люк.
Грузовая платформа была здесь удлинённой тентованной и её позаимствовали у КрАЗ-260.
КрАЗ-ЧР-3130 вместе с КрАЗ-ЧР-320 в 1982 году были представлены военным на презентацию. Армейское руководство проект одобрило и решило, что «Открытие», а именно так он назывался, должен был посвящён разработке универсального грузовика с колёсной формулой 6х6, при этом иметь капотную компоновку. Те же грузовики, которые разрабатывались по нему с использованием колёсной формулы 8х8, должны были получить откидную кабину, с расположенным под нею двигателем.
При этом военные новое техзадание, по сравнению с первоначальным, значительно ужесточили. Так, например, необходимо было предусмотреть в конструкции названных грузовиков возможность работы в условиях высокой запылённости воздуха в течении 12 часов. Использование гибридного аккумулятора для автомобиля не было предусмотрено.
Позже на базе конструкции КрАЗ-ЧР-3130 был создан КрАЗ-6316.
Кроме того в Нижнем Новгороде в ЦНИИ «Буревестник» в 80-х годах прошлого века шасси КрАЗ-ЧР-3130 было использовано для создания опытного образца самоходной артустановки 2С27 «Мста-К».
Армейское руководство полагало что данная установка будет использоваться для передвижения по рокадным дорогам ч целью незамедлительного открытия огня по противнику.
К сожалению, несмотря на достаточно хорошие технические характеристики и высокую проходимость, этот грузовик в серию не пошёл, так и оставшись ходовым макетом.