Модели

Опытная модель автобуса А-062 была изготовлена в сентябре 2003 года компанией “Черкасский автобус”, на территории дочернего предприятия “Автобусный завод Богдан”. Она могла перевозить до 35 человек. В качестве основы использовались японские агрегаты “ISUZU”. ...

ВАЗ-2120 "Надежда" стал первым в истории отечественного автопрома мини-веном опытно-промышленного производства "АвтоВАЗ". За 8 лет производства “Надежды” с 1998г “АвтоВАЗ” выпустил порядка 8 000 экземпляров, после чего, в 2006г остановил своё производство в связи с отсутствием спроса, обусловленным устаревшим дизайном и плохим соотношением “Цена/Качество” в сравнении с его импортными аналогами. ...

Легендарный советский внедорожник «Нива» начали изготовлять на Волжском автомобильном заводе в апреле 1977 года. Данная автомашина проектировалась опытными волжскими конструкторами в течении пяти лет, что само по себе считается небольшим сроком для создания кардинально нового авто. ...

Работа над проектом автомобиля была начата 1993 году, а свое название Лада Калина автомобиль получил в 1998 году. В 1996 году было решено наладить выпуск Лады Калина. Тогда же для выпуска этой модели автомобиля планировалось строительство завода вместе с концерном «АВВА». Однако, данный проект не был реализован, поскольку ситуация в стране не способствовала этому. В последствие, завод АВТОВАЗ стал производителем Лады1119 Калина. Салон – выгодно выделяет автомобиль Лада 1119 Калина среди других моделей Лады Калина. В оформлении салона Лады 1119 Калина использовался качественный пластик, устанавливалась панель приборов, соответствовавшая современным требованиям, панели были подогнаны плотно, что, по мнению специалистов, являлось новаторством. ...

В конце семидесятых годов прошлого века началась история создания легковых автомобилей на Камском автомобильном заводе. На базе автомобиля «Фиат-126П» в бюро конструирования УГК КамАЗ было решено создать новую модель джипа. Для этих целей в Польше было закуплено пять «Фиатов» (1979 год). Группа молодых специалистов-конструкторов с энтузиазмом взялась за дело. Привезенные автомобили разобрали, двигатель переставили вперед, машину подняли выше, изготовили для нее кузов из стеклопластика и отправили на испытания. Так были произведены автомобили «Мишка» и «Кама», которые стали прообразом современной «Оки». ...

В 2007г. на смену “LADA-110” пришло новое семейство “Lada Priora”, выпускаемое до сих пор. Сначала “АвтоВАЗ” выпустил около 1 000 “седанов” ВАЗ-2170, но уже в феврале 2008г. начали выпускать модель с формой кузова “хетчбэк” ВАЗ-2172 . Затем, в октябре 2008г. в Краснодаре впервые показали модель Приоры с кузовом “универсал” ВАЗ-2171. К началу 2009г. семейство Приора окончательно вытеснило с конвейера производство “LADA-110”. К маю 2012 года насчитывается около 650 000 выпущенных экземпляров машин. Кроме того “АвтоВАЗ” взялся за разработку кабриолета на базе малосерийных модификаций “купе”. ...

После того, как был выпущен автомобиль ВАЗ девятой серии, конструкторы занялись разработкой «десятки». Но в конце прошлого века, в то время, как главные работы были уже закончены, стали модернизироваться автомобили семейства "Самара". ...

Постановка «десятого» семейства на конвейерное производство стоило ВАЗу затрачивания довольно много средств и сил. Из-за непростого экономического положения постановка «десятого» на конвейер заняла немалый срок, хотя, как утверждают конструкторы, модель «десятки» была готова к серийному производству уже в 1992 году. Решение постановки на производство принималось дважды, но по определенным причинам в конструкцию вносились коррективы, и решение приходилось откладывать. Первую «десятку», прошедшую как следует обработку конвейерной технологии, собрали 27 июня 1995 года, а первые серийные автомобили начали выпускаться только в 1996 году. «Десятка» была воспринята именно как первая ласточка лучших времен. Так считали, по крайней мере, сами ВАЗовцы. ...

С 1987 года был начат выпуск моделей ВАЗ-2109 в пятидверном кузове хэтчбек. По сравнению со своей соплеменницей восьмеркой, Спутник/Lada Samara ВАЗ-2109 считался более солидной семейной машиной. На этом сказалось наличие 5 дверей и, как итог, куда меньший экспрессивный внешний вид. ...

В середине 70 годов главные усилия конструкторов ВАЗа были направлены на создание нового автомобиля оснащенного переднем приводом. Уже в начале 80 годов были готовы опытные образцы, однако их подготовка к производству требовала большого количества времени. ...

В начале 1980 года Волжский автомобильный завод порадовал советских автолюбителей первенцем «2-го поколения» под названием ВАЗ 2105. Автомашина имела задний привод, относилась к типу «седан» с традиционными четырьмя дверями и рассчитывалась на пять посадочных мест. «Пятёрка», а именно так стали называть эту новинку появилась на свет под воздействием обширного усовершенствования автомобиля ВАЗ-2103. Популярность данной модели исходит из цифр, которые свидетельствуют о том, что с 1980 до 2005 года было произведено около двух миллионов «пятёрок». За это время были выпущены подвиды модели "ВАЗ-2105" и "ВАЗ-21051" с агрегатами "2101" на 1,2 литра и "2105" на 1,3 литра. ...

Важнейшим событием отечественного автопрома стал запуск в 1972 году в производство автомобилей "Жигулей" - ВАЗ-2103, которые обладали намного большей мощностью по сравнению со своими предшественниками. Многими гражданами данная автомашина рассматривалась как абсолютно новая, удобная и быстроходная модель. ...

Ветеран Волжского автомобильного завода - легендарная «копейка» (ВАЗ-2101), явилась прообразом итальянского автомобиля FIAT – 124. Модель была изменена российскими и итальянскими конструкторами, доработана и запущена в производство. Все изменения, которых насчитывалось более 800, выполняли с учетом российских условий эксплуатации и существующих условий производства на Волжском автомобильном заводе. Предложения по улучшению автомобиля поступали от итальянских конструкторов, плоть до выпуска новой модели «Жигулей-ВАЗ-2103. Какие же изменения были внесены в базовую модель FIAT – 124? Они коснулись снаряженной массы автомобиля, которая увеличилась с 855 кг, до 945кг. Для этого пришлось усилить жесткость всей конструкции, от рамы и кузова, до пружин и рычагов передней подвески. Теперь они изготавливались методом холодной штамповки, из металла увеличенного диаметра. Претерпел изменение и бампер. На нем установили дополнительные клыки, предусмотрели отверстие для заводной ручки. ...

БелАЗ-7447 создан на базе самосвалов серии “БелАЗ-7547”. Предназначен для буксировки и эвакуации неисправной карьерной техники грузоподъемностью до 45 тонн включительно (номинальная нагрузка на захват 21 тонна). ...

Тягач-буксировщик БелАЗ-74306 создан на базе самосвала БелАЗ-75306. Он предназначен для эвакуации неисправных карьерных самосвалов грузоподъемностью 130-320 тонн. Номинальная нагрузка на верхний захват – 92 тонны, а на нижний – 75 тонн. ...

БелАЗ-74212 – аэродромный тягач с колесной формулой 4х4 эффективен при буксировке самолетов взлетной массой до 260 тонн на аэродромах с искусственным покрытием в районах, расположенных на высоте до 2000 м. над уровнем моря. ...

БелАЗ-7413 – тягач-буксировщик предназначенный для эвакуации неисправных самосвалов и другой карьерной техники массой от 70 до 160 тонн по технологическим дорогам в различных дорожных и климатических условиях эксплуатации (при температуре окружающего воздуха от -50 до + 50 градусов). ...

БелАЗ-6411 предназначен для буксировки самолетов массой до 180 тонн на аэродромах с твердым покрытием. Не прихотлив к погодным условием и может эксплуатироваться при температуре воздуха от +40 до -40°C и относительной влажности 80% при 20°C. ...

БелАЗ — завод, чье имя носят сверхтяжелые самосвалы, возник в конце пятидесятых годов на базе небольшого предприятия, производившего дорожные и мелиоративные машины. В феврале 1959 года он выпустил первый автомобиль. Это был 25-тонный МАЗ-525, который ранее строили в Минске. В 1965 году на смену этой модели пришел 27-тонный БелАЗ-540, первая самостоятельная конструкция молодого автозавода. ...

БелАЗ-548 – 40-тонный самосвал, построенный в 1962 году на белорусском автомобильном заводе. Эта модель, также как и “БелАЗ-540”, была базовой. Их конструкция заложена в основу целого семейства большегрузных грузовиков. ...